Le XC60 Polestar combine le moteur 2.0 Turbo (T8), également utilisé dans d'autres modèles de la marque, avec un moteur électrique, atteignant une puissance totale combinée de 421 ch. Il s'agit de la Volvo la plus puissante de l'histoire, après le XC90 T8 également préparé par cette division sportive. Les gars de Polestar ont augmenté la puissance du moteur T8 à 334 ch - dans les versions "normales", il développe 310 ch - et l'ont associé à un moteur électrique de 87 ch.
Le système de gestion de la boîte de vitesses a été légèrement modifié afin qu'il n'y ait pas de changement de vitesse lorsque la voiture est en appui à l'intérieur d'un virage. Le couple à mi-régime a également été amélioré, une décision assez logique puisque c'est la plage de régime la plus utilisée. La consommation moyenne de carburant est de 2,1 l/100 km selon le cycle européen NEDC. Nous savons déjà que ce chiffre sera pratiquement impossible à atteindre dans la réalité, encore plus dans le cas d'un modèle hybride, dans lequel on suppose que le moteur électrique fonctionnera pendant toute l'autonomie approuvée pour la batterie, qui est dans ce cas de 45 km. En dehors de cela, c'est un hybride normal.
Parmi ses rivaux par taille, on trouve l'Audi Q5, le BMW X3, le Jaguar F-Pace, le Mercedes-Benz GLC, tous dans leurs versions les plus puissantes ont des puissances inférieures à 400 ch. Un autre rival possible pourrait être l'Alfa Romeo Stelvio QV avec 510 ch -89 de plus que la Volvo. Aucune des rivales susmentionnées n'est équipée d'un système hybride à ce niveau de puissance, il n'y a donc pas de rivale directe pour le moment.
La version T8 ne sera pas la seule à recevoir des modifications de la main de Polestar, sera également disponible, selon le pays, avec les versions T6, T5, D5 et D4. Pour le moment, la marque suédoise n'a pas fourni de données sur le prix ou l'équipement.
