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La nouvelle Renault Mégane diesel hybride est attendue en 2017

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Pablo Mayo Sanz
@pablomayosanz
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Selon la publication La Tribuna de Automoción, qui a recueilli des sources du secteur, le constructeur français a chargé le centre de travail de Valladolid d'assembler les batteries qui devraient équiper la version hybride-diesel de la nouvelle Mégane. Selon ce média, cette version serait disponible au début de 2017.

Cette désignation est donnée pour augmenter la charge de travail du navire qui n'effectue actuellement que l'assemblage de la Renault Twizy. Il semble que plusieurs tests aient déjà été effectués dans les installations de Twizy et que certaines unités aient déjà été assemblées en mode concept. Il est prévu un assemblage annuel de 30 000 batteries dans ces installations pour les versions hybrides de la nouvelle Mégane.


La nouvelle Renault Mégane diesel hybride consommera moins de 3 litres de carburant.

Le système de batterie assemblé dans l'usine Twizy sera transféré à Palencia où il sera finalement installé dans la nouvelle Mégane. Cette version serait équipée d'un moteur à combustion interne diesel, le fameux 1.5 dCi de 110 ch qui, par coïncidence, est fabriqué dans l'unité de moteurs de Valladolid. Cette mécanique est l'une des plus connues et actuellement utilisée par la marque au losange et est également choisie par d'autres constructeurs pour la monter dans leurs véhicules, comme c'est le cas de Mercedes-Benz.

Ce moteur diesel serait combiné à un moteur électrique alimenté par une batterie de 48 V qui serait chargée par le moteur à combustion interne lui-même et qui récupérerait l'énergie cinétique lors des arrêts et des freinages, convertissant cette énergie cinétique en électricité.

Cette version ne rejetterait que 76 grammes de CO2 par kilomètre et aurait une consommation moyenne de 2,9 litres en cycle NEDC.


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