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El nuevo Renault Mégane híbrido diésel lo veremos en 2017

Pues hoy ha saltado la noticia, según la publicación La Tribuna de Automoción que ha recogido fuentes del sector, el fabricante francés habría encargado al centro del trabajo de Valladolid el montaje de las baterías que supuestamente montaría la versión híbrida-diésel del nuevo Mégane. Según indica este medio de comunicación esta versión estaría disponible a comienzos de 2017.

Esta designación viene dada para aumentar la carga de trabajo de la nave que actualmente solo realiza el montaje del Renault Twizy. Según parece en las instalaciones del Twizy ya se habrían hecho varias pruebas y se habrían ensamblado algunas unidades en modo conceptual. Se tiene previsto un montaje anual de 30.000 baterías en estas instalaciones en las versiones hibridas del nuevo Mégane.


El nuevo Renault Mégane híbrido diésel bajaría de los 3 litros de consumo

El sistema de baterías ensamblados en la planta del Twizy se trasladaría a Palencia donde finalmente se instalaría en el nuevo Mégane. Esta versión dispondría un motor de combustión interna diésel, el conocido 1.5 dCi de 110 CV que casualmente se fabrica en la unidad de motores de Valladolid. Esta mecánica es una de las más conocidas y usadas actualmente por la marca del rombo y también es la elegida por otros fabricantes para montarla en sus vehículos, como es el caso de Mercedes-Benz.

Este motor diésel estaría combinado con un motor eléctrico alimentado por una batería de 48 V que se cargaría por medio del propio motor de combustión interna y recuperando energía cinética en las retenciones y frenadas, convirtiendo dicha energía cinética en electricidad.

Supuestamente esta versión emitiría tan solo 76 gramos de CO2 por kilómetro, y presentaría un consumo medio de 2,9 litros en ciclo NEDC.


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