Cela ne signifie pas qu'elle a la sécurité de la Fiat Stilo, ni qu'elle est plus dangereuse que la Fiat Bravo. Les classements ont un sens au sein d'une même année, car les critères ne sont pas les mêmes. Il aurait peut-être obtenu quatre ou cinq étoiles à l'époque de ses prédécesseurs. Les équipements de sécurité active jouent un rôle de plus en plus important pour obtenir une quatrième ou une cinquième étoile.
Avec le système de freinage automatique avec radar frontal (ce que l'EuroNCAP appelle le freinage d'urgence autonome), la Tipo obtient des résultats en ligne avec les modèles similaires. Elle obtient un score de 82% pour la protection des adultes, 60% pour la protection des enfants et 62% pour la protection des piétons. L'équipement de base ajoute jusqu'à 25% de technologies de sécurité, l'équipement complet atteint 57%.
Les Citroën C-Elysee et Peugeot 301, dont le système de notation est similaire, ont obtenu trois étoiles. La comparaison avec la Skoda Rapid ou la SEAT Toledo est moins heureuse, car elles ont obtenu cinq étoiles, mais avec l'échelle d'il y a quatre ans. La Renault Mégane elle-même est passée de cinq étoiles (leader de son segment) à seulement trois étoiles juste à cause des changements de protocole. Renault a fait des changements minimes pour atteindre les quatre étoiles, jusqu'à l'arrivée du remplaçant, qui en obtient déjà cinq.
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