Esto no significa que tenga la seguridad del Fiat Stilo, ni que sea más inseguro que el Fiat Bravo. Las puntuaciones tienen sentido dentro del mismo año, porque los criterios no son los mismos. Posiblemente habría sacado cuatro o cinco estrellas en la época de sus antecesores. El equipamiento de seguridad activa tiene un peso cada vez más importante en la obtención de la cuarta o quinta estrella.
Con el sistema de frenado automático con radar frontal (lo que EuroNCAP llama Autonomous Emergency Braking) el Tipo saca una puntuación en la línea con modelos similares. Saca 82% en protección de adultos, 60% en protección infantil y 62% en protección de peatones. El equipamiento básico suma un 25% en tecnologías de seguridad, el completo llega al 57%.
Los Citroën C-Elysee y Peugeot 301, con un sistema de puntuación parecido, sacaron tres estrellas. La comparación con Skoda Rapid o SEAT Toledo es menos afortunada, porque sacaron cinco estrellas, pero con el baremo de hace cuatro años. El propio Renault Mégane pasó de ser un cinco estrellas (líder de su segmento) a un simple tres estrellas solo por los cambios en el protocolo. Renault hizo mínimos cambios para llegar a las cuatro estrellas, hasta que llegó el reemplazo, que ya saca cinco.
https://www.youtube.com/watch?v=0GA6qwVy5sQ
