Le "plus" ajoute de la puissance, pour atteindre 605 ch, avec un couple maximal monstrueux de 750 Nm, après avoir amélioré les performances du V8 suralimenté de quatre litres grâce à une pression accrue dans les turbocompresseurs, de nouvelles soupapes d'échappement et des modifications de l'unité de contrôle électronique.
Les performances, comme vous l'avez lu dans l'introduction de l'article, sont dignes d'une supercar. Audi fait plusieurs fois référence à la "sportivité" de la berline de performance, même si nous avons du mal à considérer la S8 Plus comme "sportive". Immensément rapide et performant, oui, sans aucun doute, mais sportif ? L'agilité d'un tel bateau sur une route sinueuse en deuxième et troisième vitesse n'est pas vraiment un manuel.
Si un jour nous le testons, ce qui est peu probable, nous en serons certains. À propos, le S8 normal coûte 133 000 €, alors celui-ci pourrait bien atteindre 150 000 €.
