La sanction d'un million de dollars (vous pouvez la relire ici) est déjà attribuée, mais le "problème" pour les marques est que cela a fait jurisprudence, et maintenant l'OCU, l'organisation de consommateurs, va chercher à l'arracher au profit des consommateurs qui ont acheté une nouvelle voiture entre 2006 et 2013.
L'OCU fait valoir que quiconque a acheté une voiture des marques "punies" (y compris les marques pardonnées du groupe VAG) a payé sa voiture plus cher qu'il ne l'aurait fait si l'entente entre les marques n'avait pas été mise en place. Elle a donc mis sur pied une action conjointe qui vise à obtenir une indemnisation devant les tribunaux pour tous ceux qui s'inscrivent.
Jusqu'à présent, plus d'un millier de clients se sont inscrits, mais la date limite pour rejoindre l'initiative est encore ouverte jusqu'au 31 octobre à l'OCU. Il reste à voir si les tribunaux donnent raison à l'OCU, mais considérant que le CNMC a déjà statué que les marques concernées (Opel, Toyota, Hyundai, Audi, VW, Seat, Land Rover, Citroën, Mitsubishi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Dodge, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Volvo et Lexus) ont joué selon les règles du marché libre, il n'y aura plus grand-chose à prouver.
Une autre question sera de savoir si l'on peut déterminer quelle remise aurait pu être obtenue en l'absence de l'entente. Les marques pourront faire valoir que, malgré l'accord visant à fixer les remises, le marché automobile espagnol est l'un des plus décotés d'Europe, ce qui pourrait signifier que la balance de la justice penchera en faveur de l'OCU, mais que les utilisateurs se retrouveront avec une compensation ridicule.
Il reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour voir comment tout cela va se terminer, mais pour l'instant, l'OCU a toujours ses portes ouvertes pour que vous puissiez vous inscrire à son procès si vous avez acheté une voiture entre les dates susmentionnées.
