O "plus" acrescenta potência, para atingir 605 cv, com um monstruoso 750 Nm de torque de pico, depois de melhorar o desempenho do V8 de quatro litros sobrealimentado através de mais pressão nos turboalimentadores, novas válvulas de escape e ajustes na unidade de controle eletrônico.
A performance, como você leu na abertura do artigo, é semelhante a um supercarro. A Audi faz várias referências à "esportividade" do sedan de performance, embora seja difícil para nós ver o S8 Plus como "esportivo". Imensamente rápido e capaz, sim, sem dúvida, mas desportivo? A agilidade de um barco assim numa estrada sinuosa em segunda e terceira velocidades não é exactamente um livro de texto.
Se um dia o testarmos, o que é improvável, teremos a certeza. A propósito, o S8 normal custa 133.000 euros, por isso pode muito bem chegar aos 150.000 euros.
