Au cœur de la S4, tant en berline qu'en break, on trouve un puissant V6 turbo à injection directe d'essence. Le bloc 3.0 TFSI offre une puissance maximale de 354 ch et un couple de 500 Nm de 1 370 à 4 500 tr/min. Le tout est accompagné d'une boîte automatique tiptronic à huit rapports, qui remplace la précédente à double embrayage, et dispose d'un mode "navigation" qui s'active entre 50 et 160 km / h pour réduire la consommation.
Grâce à la transmission intégrale quattro et à la poussée du V6, la nouvelle S4 parvient à atteindre 100 km/h en 4,7 secondes et continue d'accélérer jusqu'à 250 km/h, avec une limitation électronique. La version Avant n'a besoin que de deux dixièmes de seconde de plus. Selon le cycle NEDC, la berline consomme 7,4 litres aux 100 km et la Avant 0,1 litre de plus. Ces chiffres de consommation de carburant sont inférieurs à ceux de son prédécesseur, malgré le moteur plus puissant : la nouvelle S4 pèse 1 630 kg dans sa version berline et 1 675 kg dans sa version Avant, soit une baisse de 75 kg par rapport au modèle précédent.
La transmission intégrale permanente quattro met davantage l'accent sur l'essieu arrière et peut, si nécessaire, diriger la majeure partie de la puissance du moteur vers l'essieu offrant le plus d'adhérence. Le différentiel central autobloquant est capable d'envoyer jusqu'à 85 % du couple à l'essieu arrière. Le système de vectorisation du couple améliore la stabilité dans les virages en répartissant le couple de la meilleure façon possible entre les quatre roues et les freins agissent avec le moins d'interférence possible, bien qu'un différentiel sport arrière soit disponible en option.
Sous la carrosserie de la S4, on trouve une suspension à cinq bras sur les deux essieux et une hauteur abaissée de 23 mm par rapport au reste de la gamme A4.
Son apparence est discrète, comme nous sommes habitués à la marque d'Ingolstadt, mais des détails de carrosserie argentés et des garnitures en aluminium font que le design est un peu plus accentué, ainsi que la calandre classique d'Audi avec des panneaux en nid d'abeille noir, un diffuseur en aluminium et quatre sorties d'échappement. On notera également les jantes de 18 pouces à cinq doubles branches (19 pouces en option) qui cachent un équipement de freinage spécifique.
À l'intérieur, nous trouvons de la place pour cinq passagers à l'avant avec des sièges sport S (en option) avec fonction de massage, supports latéraux réglables et appuis-tête intégrés. La sellerie de série est en cuir nappa fin en noir, gris rotor ou rouge magma avec différents motifs. Dans d'autres pays, le Virtual Cockpit est en option, mais Audi le propose de série en Espagne ; il affiche toutes les informations en détail sur un écran de 12,3 pouces.
Il dispose d'un assistant d'efficacité prédictive qui aide le conducteur à économiser du carburant, d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) qui, entre 0 et 65 km / h, l'assistant de conduite et les embouteillages peut prendre le contrôle de la direction sur les routes bien pavées et les situations de trafic congestionné. Pour une sécurité accrue, des systèmes tels que Audi pre sense, l'assistance au trafic transversal arrière, l'alerte de sortie, l'assistance au virage et l'assistant de prévention des collisions sont également disponibles.
Audi a renforcé l'équipement de série, d'où un prix supérieur à celui de ses rivaux.
La dotation de série comprend des phares à LED à l'avant et à l'arrière, des jantes 19″ spécifiques à Audi Sport, des sièges sport revêtus d'une combinaison de cuir et d'Alcantara, un volant multifonction à trois branches gainé de cuir, le système de sécurité et de service Audi connect, la climatisation à trois zones, l'assistant de stationnement système de stationnement plus, le régulateur de vitesse, l'accoudoir confort et les rétroviseurs chauffants à rabattement électrique, entre autres. La version Avant ajoute un hayon à commande électrique et le plateau qui cache le compartiment à bagages.
Quant aux systèmes d'infodivertissement, comment pourrait-il en être autrement, la S4 est équipée du système MMI Navigation plus avec Audi Connect pendant 3 ans, dispose d'une connexion Internet haut débit avec Wi-Fi intégré pour le plaisir du passage. Bien entendu, il est compatible avec les appareils iOS et Android. Pour les mélomanes qui souhaitent écouter de la musique en bonne qualité, un système de son 3D signé Bang & Olufsen est disponible.
En option, Audi propose des extras tels que l'ouverture du coffre par commande gestuelle, l'affichage tête haute et les phares LED matriciels, bien que pour les connaître tous, il faille consulter le configurateur officiel.
