La BMW M2 développe 370 ch et la Mercedes-Benz A 45 AMG 381 ch, cette dernière n'ayant que deux litres et quatre cylindres. Son couple maximal passe à 485 Nm et son accélération de 0 à 100 km/h diminue de deux dixièmes de seconde, restant à 4,1 secondes. Le régime de délivrance du couple maximal est étonnamment large, puisqu'il se situe entre 1 700 et 5 850 tr/min. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h, bien que nous puissions choisir en option de l'augmenter jusqu'à 280 km/h ; en l'absence de limiteur électronique, ce véhicule serait capable de dépasser les 300 km/h confortablement.
Selon le nouveau cycle européen d'homologation (NEDC), la consommation moyenne est de 8,3 litres aux 100 km et les émissions de CO2 de 189 g/km, ce qui lui permet d'éviter la tranche maximale de la taxe d'immatriculation. La consommation est légèrement supérieure à celle de la M2 et de la A 45 AMG dans leurs versions avec transmission automatique. Ce moteur est, à mon avis, l'un des joyaux de l'industrie automobile et a été élu cinq fois meilleur moteur de l'année, ce qui n'est pas surprenant quand on regarde ses performances.
Le reste des composants mécaniques de la voiture reste identique à la version 2014. Il est toujours associé à la transmission intégrale quattro et à la boîte de vitesses à double embrayage S tronic. En option nous pouvons choisir une équipe de freins en céramique dont le prix est pratiquement le même que celui d'une ... Dacia Sandero ! un prix très élevé mais avec lequel il gagne une plus grande efficacité, surtout si nous mettons habituellement la voiture sur le circuit.
À titre de curiosité, l'Audi RS3 est la seule voiture de série dont les pneus de l'essieu avant sont plus larges que ceux de l'essieu arrière.
Les changements esthétiques devront être recherchés à la loupe. Le nouveau pare-chocs redessiné donne une impression visuelle de plus grande largeur, formant à ses extrémités d'étroites ouvertures verticales qui améliorent l'aérodynamisme. Nous pouvons équiper les phares Matrix LED, l'un des meilleurs parmi ceux équipés de ce type de technologie. Comme dans la nouvelle Audi A4, la TT, la VW Passat et bien d'autres innovations du groupe VAG, les aiguilles disparaissent du tableau de bord au profit d'un écran appelé "Virtual Cockpit", avec des fonctions spécifiques pour la version RS comme l'indicateur de la pression du turbo ou le chronomètre.
En ce qui concerne les assistants de conduite, incorpore l'assistant de conduite dans les embouteillages Audi Traffic Jam Assist et Audi Emergency Assist, qui est capable d'obtenir à arrêter le véhicule si nécessaire, en plus de l'Audi Cross Traffic Assist arrière, un système qui détecte les véhicules circulant perpendiculairement lorsque nous quittons une batterie de stationnement.
Les commandes de l'Audi RS3 Sportback et de l'Audi RS3 Sedan seront acceptées en Europe à partir d'avril 2017 sous la marque " Audi Sport " ; le lancement sur le marché aura lieu en août 2017. Le prix de base de l'Audi RS3 Sportback en Allemagne est de 54 600 €, et de 55 900 € pour l'Audi RS3 Sedan. La M2 et la A 45 AMG sont toutes deux plus chères que la RS3 dans leurs versions avec transmission automatique.
