Le Navigator est conçu comme un espace confortable et organisé pour ses trois rangées d'occupants. Il y a de nombreux compartiments de rangement, des prises de recharge (6x USB, 4x prises 12V, 1x prise 110V, 1x inductive en option), des écrans pour les systèmes multimédias, une connexion WiFi pour 10 appareils, jusqu'à 30 réglages pour les sièges avant, du verre feuilleté avec une insonorisation accrue, et plus encore.
Selon Lincoln, le Navigator vous permet de voyager en "première classe".
Grâce à ses multiples modes de conduite, le constructeur automobile affirme que le Navigator est facile à conduire "par tous les temps et sur tous les terrains". Elle offre également le plus grand espace disponible du segment. Dans le coffre, il y a des étagères pour organiser le chargement et éviter qu'il ne se déplace avec les mouvements de la circulation.
Ses points forts sont le design, la technologie et l'espace, les valeurs habituelles exigées par le client d'un SUV, surtout en haut de gamme. Les SUV de grande taille sont très difficiles à voir en Europe car ils sont très grands. Parmi ses concurrents, on trouve le Cadillac Escalade, qui n'a pas besoin d'être présenté. BMW et Audi auront bientôt des réponses à ce modèle.
Lorsque nous l'approcherons dans l'obscurité, il nous accueillera avec des lumières et une projection du bouclier de Lincoln sur le sol.
On n'y trouvera pas beaucoup de facteur de piston. La boîte de vitesses est contrôlée par des boutons situés sous les bouches d'aération avant, P, R, N, D, il n'y a même pas de sélecteur, mais c'est infaillible (on ne peut pas en dire autant du sélecteur de vitesses de FCA). La conduite est décrite comme facile et sans effort. L'instrumentation numérique et le HUD donnent au conducteur les informations dont il a besoin à tout moment sans détourner son attention de la route, tandis que le passager dispose de toutes les distractions qu'il souhaite.
Parmi ses technologies, à souligner le système SYNC 3, un système d'enceintes Revel Ultima avec 20 haut-parleurs, une alarme avec détection de remorquage, des phares qui réduisent le risque d'éblouissement à grande vitesse, une climatisation indépendante par rangées, des connexions HDMI, une télévision, un assistant de manœuvre de remorque, des caméras à 360 degrés avec vision périphérique, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction anti-blocage, etc.
En d'autres termes, ce que le client américain veut. De plus, le Lincoln Navigator est une combinaison bien connue, non pas qu'il ait besoin de beaucoup de publicité. En Europe, ce n'est pas une marque très connue, mais aux États-Unis, elle l'est, c'est le fleuron haut de gamme de Ford.
