El Navigator está pensado como un espacio cómodo y organizado para sus tres filas de ocupantes. Abundan los huecos portaobjetos, conectores para cargar (6x USB, 4x tomas 12V, 1x enchufe 110V, 1x inductivo opcional), pantallas para sistemas multimedia, conexión WiFi para 10 dispositivos, hasta 30 ajustes para los asientos delanteros, cristales laminados con mayor insonorización, etc.
Según Lincoln, el Navigator permite viajar en «primera clase»
Con los múltiples modos de conducción el fabricante dice que el Navigator es fácil de conducir «en cualquier clima o terreno». También presume de tener el mayor espacio disponible del segmento. En el maletero dispone de estantes para organizar la carga y así evitar que se mueva con los vaivenes de la circulación.
Sus puntos fuertes son el diseño, la tecnología y el espacio, los valores habituales que suele demandar el cliente de un SUV, especialmente en gama alta. Los full-size son muy difíciles de ver en Europa porque son muy grandes. Entre sus competidores está el Cadillac Escalade, que necesita poca presentación. BMW y Audi tendrán pronto respuestas a este modelo.
Al acercanos en la oscuridad nos dará la bienvenida con luces y una proyección del escudo Lincoln en el suelo
No encontraremos mucho factor pistonudo en él. La caja de cambios se controla con botones bajo las salidas de aire frontales, P, R, N, D, ni si quiera hay selector, pero es a prueba de errores (no podemos decir eso del selector de cambio de FCA). La conducción se describe como fácil y sin esfuerzo. La instrumentación digital y el HUD dan al conductor la información que necesita en todo momento sin desviar su atención de la carretera, mientras que el pasaje tiene todas las distracciones que quiera.
Entre sus tecnologías, a destacar el sistema SYNC 3, un sistema de altavoces Revel Ultima con 20 altavoces, alarma con detección de remolcado, faros que reducen el riesgo de deslumbramiento a alta velocidad, climatización independiente por filas, conexiones HDMI, televisión, asistente de maniobras con remolque, cámaras de 360 grados con visión periférica, control de crucero adaptativo con función de atascos, etc.
En otras palabras, lo que el cliente americano quiere. Además, Lincoln Navigator es una combinación bien conocida, tampoco es que necesite mucha publicidad. En Europa no es una marca conocida, pero en EEUU sí, es la insignia de alta gama de Ford.
