O Navegador foi concebido como um espaço confortável e organizado para as suas três filas de ocupantes. Há muitos compartimentos de armazenamento, tomadas de carregamento (6x USB, 4x tomadas 12V, 1x tomada 110V, 1x indutiva opcional), telas para sistemas multimídia, conexão WiFi para 10 dispositivos, até 30 ajustes para os assentos dianteiros, vidro laminado com maior insonorização, e muito mais.
De acordo com Lincoln, o Navigator permite que você viaje em "primeira classe".
Com vários modos de condução, a montadora diz que o Navigator é fácil de conduzir "em qualquer tempo ou terreno". Também possui o espaço mais disponível no segmento. No porta-malas, tem prateleiras para organizar a carga para evitar que ela se desloque com as faixas de trânsito.
Os seus pontos fortes são o design, a tecnologia e o espaço, os valores habituais normalmente exigidos pelo cliente de um SUV, especialmente na gama alta. Os SUV de tamanho normal são muito difíceis de ver na Europa por serem tão grandes. Entre os seus concorrentes está o Cadillac Escalade, que necessita de pouca introdução. BMW e Audi em breve terão respostas para este modelo.
À medida que nos aproximamos dele no escuro, ele nos cumprimentará com luzes e uma projeção do escudo Lincoln no chão.
Não vamos encontrar muito factor de pistão nele. A caixa de velocidades é controlada por botões debaixo das saídas de ar frontais, P, R, N, D, não há sequer um selector, mas é infalível (não podemos dizer isso sobre o selector de velocidades da FCA). A condução é descrita como fácil e sem esforço. A instrumentação digital e a HUD dão ao condutor a informação de que necessita em qualquer momento sem desviar a atenção da estrada, enquanto o passageiro tem todas as distracções que quer.
Entre as suas tecnologias, para destacar o sistema SYNC 3, um sistema de colunas Revel Ultima com 20 colunas, alarme com detecção de reboque, faróis que reduzem o risco de ofuscamento a alta velocidade, climatização independente por linhas, ligações HDMI, televisão, assistente de manobra de reboque, câmaras de 360 graus com visão periférica, controlo de cruzeiro adaptativo com função de encravamento, etc.
Em outras palavras, o que o cliente americano quer. Além disso, o Lincoln Navigator é uma combinação bem conhecida, não que precise de muita publicidade. Na Europa não é uma marca conhecida, mas nos EUA é, é o carro-chefe da Ford.
