Solo cuenta con 20 litros más de capacidad, 520 litros para toda la gama salvo el híbrido enchufable, que se queda en 425 litros por el espacio que ocupan las baterías. Hasta el techo se notarían 50 litros más, que tampoco es una gran diferencia. El volumen máximo de carga, con un piso casi plano, es de 1.390 litros, 95 menos si hablamos del E-Hybrid. Como opciones tiene un sistema de carga compartimentado y toma eléctrica de 230 voltios. El portón tiene accionamiento eléctrico en todas las versiones de serie.
Por primera vez el Panamera tiene quinta plaza trasera
La parte trasera consigue más espacio para los pasajeros, Porsche lo define como un 4+1, es decir, es apto para que viaje un niño, pues es muy estrecho incluso para una persona con el IMC muy por debajo de lo sano. Opcionalmente tiene configuración 2+2, es decir, que las plazas laterales son un poco más confortables y tienen regulación eléctrica. Según Porsche, la entrada y la salida de las plazas traseras es más sencilla por una mayor altura libre.
Por cierto, la parte trasera tiene un alerón de geometría variable, o como lo llaman: Porsche Active Aerodynamics (PAA). Dependiendo del modo de conducción genera hasta 50 kg más de carga aerodinámica, desde 90 o 170 km/h. Por debajo el objetivo es reducir la resistencia al viento. También se usa cuando el techo panorámico está abierto para reducir el ruido. Cuenta con tres posiciones de ajuste, funciona automáticamente.
La gama queda conformada por tres versiones de gasolina (4, 4S y Turbo), un híbrido enchufable (4 E-Hybrid) y el 4S Diesel. Arranca en 109.088 euros, puede encargarse desde ya. Porsche Ibérica traerá este coche a España ya para noviembre, porque hasta el 7 de octubre no empiezan las entregas en los primeros mercados europeos. Como puede verse, todas las versiones incluyen tracción total. Los S y Turbo vienen con suspensión neumática de serie.
Estos son los precios:
- Panamera 4 Sport Turismo (330 CV): 109.088 euros
- Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (462 CV): 115.488 euros
- Panamera 4S Sport Turismo (440 CV): 133.800 euros
- Panamera 4S Diesel Sport Turismo (422 CV): 138.114 euros
- Panamera Turbo Sport Turismo (550 CV): 182.899 euros
Por lo demás, exactamente igual al nuevo Panamera, lo cual incluye las tecnologías de conectividad, las ayudas a la conducción, y otras características de la casa: Porsche InnoDrive (incluye control de crucero adaptativo), Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) o estabilizador de balanceo, eje trasero direccional, Porsche Traction Management (PTM) o tracción total, Porsche Advanced Cockpit digital, etcétera.
