Skoda Rapid y Spaceback 2017

Los Rapid y Spaceback est√°n situados en la gama de la firma checa entremedias de los exitosos Fabia y Octavia. Dimensiones exteriores ajustadas pero con un habit√°culo muy amplio y soluciones ‚Äúsimply clever‚ÄĚ, dos caracter√≠sticas t√≠picas de Skoda que aparecen en todos sus productos.

Las nuevas versiones 2017 se diferencian en estética, calidades interiores, tecnología, conectividad, equipamiento y mecánica. No obstante, los cambios realizados son bastante ligeros

Skoda Rapid y Spaceback 2017

En primer lugar, Skoda ha modificado varios detalles exteriores de ambos coches. La calandra y las √≥pticas se conectan mediante una tira cromada y los antiniebla han sido redise√Īados. En la zaga se instalan unos pilotos con tecnolog√≠a LED. Los faros de ambos coches pueden ser hal√≥genos o bi-xen√≥n, poseen LED diurnos y estrenan un asistente de luces largas en carretera. En el lateral, los intermitentes laterales han sido reubicados desde las aletas delanteras hasta los retrovisores. En la parte trasera se han instalado unos pilotos con tecnolog√≠a LED y, en el caso del Skoda Spaceback, se ha aumentado el tama√Īo de la luna para mejorar visibilidad. Los cambios est√©ticos acaban con nuevos dise√Īos de llantas, con tama√Īos que van desde las 15 hasta las 17 pulgadas.


El asistente de luces largas automáticas se activará cuando la luminosidad del ambiente sea muy baja, no se detecte otro vehículo y el vehículo circule a una velocidad superior a 60 km/h

Por otro lado, en su interior destacan los cambios en la moldura frontal y tomas de aire del salpicadero, as√≠ como una actualizaci√≥n del equipo multimedia y el redise√Īado volante multifunci√≥n, ahora con la parte baja achatada. Nuevas molduras en las puertas completan un interior con buen empaque.

Gracias al nuevo sistema multimedia ahora disponemos de conectividad WiFi por medio de una tarjeta SIM, con dispositivos m√≥viles y dos puertos USB en la fila de asientos posterior. Tampoco faltan los sistemas Apple CarPlay y Android Auto para la sincronizaci√≥n de smartphones con la pantalla del salpicadero. Algunos detalles «Simply Clever» -que no son una novedad- son un rascador de hielo, una alfombrilla reversible para el maletero, un soporte para el portabebidas apto para un tel√©fono m√≥vil o un paraguas bajo el asiento del acompa√Īante.


En el apartado mecánico, la gran novedad es la incorporación del nuevo 1.0 TSI de gasolina y tres cilindros que ya hemos catado en el Volkswagen Golf. Este propulsor se ofrecerá tanto con 95 CV como con 110 CV. En ambos casos sólo se puede asociar a una caja de cambios manual. Sus prestaciones no es que sean de infarto, pero mueve a ambos coches con bastante dignidad y con unos consumos más que razonables. La versión de 95 CV tarda 11 segundos en hacer el 0 a 100 km/h, mientras que la de 110 CV lo hace en 9,8 segundos. Sus consumos respectivos son de 4,4 y 4,5 l/100 km.


La oferta se completa con los 1.4 TSI de 125 CV, 1.4 TDI de 90 CV y 1.6 TDI de 116 CV. Toda la gama mec√°nica cuenta con frenada regenerativa y sistema Stop&Start para reducir consumos y emisiones contaminantes.

Respecto a los sistemas de seguridad nos encontramos con freno multicolisi√≥n, estabilizaci√≥n de remolque, control de presi√≥n de neum√°ticos, detector de fatiga, Front Assist, ayuda al arranque en cuesta, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y seis airbags. M√°s adelante conoceremos los precios y detalles de equipamiento para Espa√Īa.

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