Mientras que el Mazda MX-5 se ofrece con sendos motores 1.5 y 2.0 SKYACTIV-G, ambos atmosféricos, el 124 Spider solo se ofrece con el 1.4 MultiAir de 140 CV (160 CV en EEUU). El motor turboalimentado añade peso al conjunto, pero a nivel de prestaciones es ligeramente superior al atmosférico equivalente, el 1.5 de 131 CV. El que quería un MX-5 turboalimentado no tiene que buscar más.
De momento solo se ofrece con cambio manual de seis velocidades
El modelo «básico» es el 124 Spider -a secas- e incluye llantas de 16″, volante y pomo del cambio en piel, asientos de tela, radio MP3 con pantalla de 3″, USB y cuatro altavoces, control de crucero y arranque sin llave, entre otros elementos. Está a tiro por 25.990 euros, sin contar descuentos comerciales.
Por encima queda el 124 Spider Lusso, que añade las llantas de 17″, faros antiniebla delanteros, asientos de piel, climatizador automático (en vez de manual), etc. Este sube de precio 2.000 euros, muy razonable solo considerando lo del cuero. La imagen corresponde a esta versión de equipamiento.
Recordemos que no se trata de un simple remarcado del MX-5 con logotipo Fiat. Hay varios cambios, además del motor, como en el sistema de infoentretenimiento, caja de cambios, volumen del maletero, dimensiones exteriores… Hay que mencionar aparte que los mecánicos de Fiat y Mazda no están formados bidireccionalmente en el tema de los motores, aunque es cierto que muchos componentes son exactamente iguales.
