Hasta que en septiembre nos sentemos a sus mandos y realicemos una comparativa al uso con el Serie 3 de BMW, el rey de la categoría, al menos bajo nuestro criterio y juicio actual, no nos queda otra que fiarnos de lo que escriben y dicen nuestros compañeros.
Realmente, las primeras pruebas a fondo de la variante diésel que más se venderá, con kilómetros de por medio para sacar conclusiones válidas, están llegando desde Reino Unido, y eso representa un handicap considerable.
La «Jaguaritis» que golpea una y otra vez a Autocar ya no sólo es elemento de sátira en Reino Unido (ríete un rato aquí), sino que ha empañado la fiabilidad de su crítica. Tras leernos con atención su prueba del Jaguar XE, nos encontramos un problema en la conclusión, que no en las apreciaciones, especialmente cuando lo comparamos con las apreciaciones del canal CayBuyer, de AutoExpress.
Autocar y CarBuyer coinciden en alabar el comportamiento dinámico del coche (dinámico cuando quieres, cómodo en el roto asfalto británico, tal vez demasiado duro en aquellas carreteras para la suspensión deportiva opcional…) pero entran en confrontación a la hora de valorar las pegas. Ambas publicaciones reconocen que el espacio de las plazas traseras y del maletero es inferior al de sus rivales, pero Autocar dice que «eso no es un problema» y da a entender que la diferencia es tan pequeña que no resulta relevante. En cambio, CarBuyer indica que hay falta importante de espacio en la fila trasera, coincidiendo en el tema del maletero.
¿Conclusiones? No podemos sacarlas sin probar a fondo el coche una semana, como te digo. Pero para ir cubriendo esas seis o siete semanas que tardará en llegar nuestra puntuación y nuestro vídeo, te dejamos con los vídeos de CarBuyer y Autocar para que te rías un rato.
La prueba a fondo de Autocar con el Jaguar XE la tienes pinchando aquí.
