Come funziona la Tesla Model Y a metanolo da 10 milioni di euro

Come funziona la Tesla Model Y a metanolo da 10 milioni di euro

Tesla significa coche eléctrico. Pero hay casos en los que los coches de la empresa de Palo Alto se utilizan para experimentar con nuevos tipos de propulsión.

Las últimas noticias en este sentido provienen de Alemania, donde la Ministra Federal de Investigación saliente, Anja Karliczek, presentó recientemente un Modelo Y definido “Hiperhíbrido”. El coche, construido de forma experimental, funciona con metanol sintético. pero como funciona?



Un carburante a zero emissioni

De acuerdo con lo declarado por el profesor Robert Schlögl, director del Instituto Max Planck para la Conversión de Energía Química y coordinador del proyecto Carbon2Chem, esta tecnología aprovecharía los beneficios tanto de los motores eléctricos, que son altamente eficientes, como de los combustibles sintéticos.

Un "escaparate" de 10 millones de euros.

El Tesla Model Y que funciona con metanol es parte de un proyecto mucho más grande llamado Carbon2Chem, cuyo objetivo es reducir las emisiones de CO2 en la industria siderúrgica. El vehículo, cuyas modificaciones costaron alrededor de 10 millones de euros, fue desarrollado y construido gracias a la colaboración entre varias empresas, incluida Obrist DE, que trabajó con la Universidad Técnica de Munich, la Universidad Técnica de Dresden y la RWTH Aachen.

Según ha declarado el Ministro de Investigación alemán, el hidrógeno, siempre que sea verde, será en el futuro una solución clave para combatir las emisiones de CO2. "La protección del clima sólo puede tener éxito con lahidrógeno verde - dijo el ministro - Es por eso que ya estamos apoyando la investigación y somos de la opinión de que necesitaremos cada vez más fuentes de energía química en el futuro”.


De hecho, el Tesla Model Y, que funciona con metanol, tiene como principal objetivo marcar el camino y desde escaparate de la innovación. “Los combustibles sintéticos tienen un papel importante que desempeñar para hacer posibles los sistemas de movilidad sostenibles y respetuosos con el clima en todo el mundo. Esto es importante en el transporte marítimo y aéreo, o donde una estación de carga de automóviles eléctricos no siempre estará disponible en el futuro”, concluyó Anja Karliczek.



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