En Europa se vendieron en 2015 más SUV que compactos o subcompactos

En 2014, que no andaba tan lejos, esos porcentajes eran de 19,81% de cuota para los SUV, 22,73% para subcompactos y 21,3% para los compactos. Pero es que los SUV han crecido en 2015 un 24% respecto a 2014, mientras que compactos y subcompactos solo han crecido un 6%. Así que, poco a poco, los SUVebordillos ya han superado otro hito más. En otras palabras, prácticamente uno de cada cuatro coches vendidos en Europa el año pasado fueron SUV o crossover.


Dentro del macrosegmento SUV, el más voluminoso es el tamaño compacto, que lidera claramente el Nissan Qashqai, con un volumen de 1,28 millones de unidades. En segundo lugar se queda el Volkswagen Tiguan, y tercero el Kia Sportage. Este segmento es el que menos ha crecido, solo un 8% respecto a 2014.

Con los bajos precios del combustible, la cuota de los SUV no va a bajar, estáis avisados

En segundo lugar tenemos a los pequeños, donde domina el Renault Captur, con 1,20 millones de unidades y un crecimiento del 38%. En segundo lugar está el Opel/Vauxhall Mokka y el Peugeot 2008. Vaya, el Nissan Juke ha sido por fin destronado, la competencia ha necesitado para ello cinco largos años.

Llama más la atención el bestial crecimiento del tamaño mediano, 470.000 unidades y un crecimiento del 42% interanual. Aquí el líder es el Volvo XC60, y ojo, que es un modelo Premium. La oferta de este tipo de SUV es más abundante en marcas de gama alta que en las generalistas. Al XC60 le siguen el Audi Q5 y el Mitsubishu Outlander, al que por cierto le va de perlas con su versión híbrida enchufable.

Por último tenemos el segmento E SUV, capitaneado por el BMW X5, que «solo» ha crecido un 27% y el volumen fue de 243.000 unidades. Completan el podio los Range Rover/Range Rover Sport y el Volkswagen Touareg. En este tamaño la oferta de generalistas es mínima, ya que hablamos de coches de gama muy alta. Al término de 2016 podremos hablar de la talla más grande, al llegar los F SUV a las carreteras.


Probablemente en 2016 el segmento B SUV se imponga en volumen al C SUV

Los fabricantes que más SUV colocan en el mercado son Nissan, en segundo lugar Renault, y en tercer lugar Volkswagen. De cada 10 SUV que se venden en Europa, algo más de uno es de la marca Nissan, un total de 376.000 unidades o una cuota del 11,8%. Viendo estos datos, ¿aún existe alguien que se pregunte por qué tantos fabricantes se han emperrado en los SUV? Es la nueva moda, el nuevo coche aspiracional, el nuevo deportivo, el nuevo monovolumen, la nueva berlina. Cuando se mezclan tantas cosas, no se puede tener un resultado sobresaliente en un campo concreto, o eso solemos pensar los ingenieros.




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