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Em 2015 foram vendidos mais SUV na Europa do que compactos ou subcompactos.

Em 2014, que não estava tão longe, essas percentagens eram de 19,81% para os SUV, 22,73% para os subcompactos e 21,3% para os compactos. Mas os SUV cresceram 24% em 2015 em comparação com 2014, enquanto os compactos e os subcompactos cresceram apenas 6%. Então, pouco a pouco, os SUVs já passaram mais um marco. Em outras palavras, praticamente um em cada quatro carros vendidos na Europa no ano passado era um SUV ou crossover.

Dentro do macro-segmento SUV, o mais volumoso é o tamanho compacto, que é claramente liderado pelo Nissan Qashqai, com um volume de 1,28 milhões de unidades. Em segundo lugar está o Volkswagen Tiguan, e em terceiro o Kia Sportage. Este segmento foi o que menos cresceu, apenas 8% em relação a 2014.


Com os baixos preços do combustível, a quota de SUV não cairá, você é avisado

Em segundo lugar temos os automóveis pequenos, onde o Renault Captur domina, com 1,20 milhões de unidades e um crescimento de 38%. Em segundo lugar está o Opel/Vauxhall Mokka e o Peugeot 2008. Uau, o Nissan Juke foi finalmente destronado, a competição precisou de cinco longos anos para isso.

Mais marcante é o crescimento bestial do tamanho médio, 470.000 unidades e um crescimento de 42% em relação ao ano anterior. Aqui o líder é o Volvo XC60, e cuidado, é um modelo premium. A oferta deste tipo de SUV é mais abundante em marcas de topo de gama do que nas generalistas. O XC60 é seguido pelo Audi Q5 e o Mitsubishi Outlander, que por sinal está indo muito bem com sua versão híbrida plug-in.

Finalmente temos o segmento E SUV, liderado pela BMW X5, que "só" cresceu 27% e o volume foi de 243.000 unidades. O Range Rover/Range Rover Sport e o Volkswagen Touareg completam o pódio. Neste tamanho a oferta dos generalistas é mínima, pois estamos a falar de carros muito topo de gama. No final de 2016, poderemos falar sobre o maior tamanho, já que os F SUV chegam às estradas.


Em 2016, o segmento B SUV irá provavelmente ultrapassar o segmento C SUV em termos de volume.


Os fabricantes que colocam mais SUV no mercado são a Nissan, em segundo lugar a Renault e em terceiro a Volkswagen. De cada 10 SUV vendidos na Europa, pouco mais de um é da marca Nissan, um total de 376.000 unidades ou uma quota de 11,8%. Então, ainda há alguém que se pergunta por que tantos fabricantes estão tão comprometidos com os SUV? É a nova moda, o novo carro aspiracional, o novo carro esportivo, o novo MPV, o novo saloon. Quando você mistura tantas coisas, você não pode ter um resultado excepcional em uma determinada área, ou assim nós engenheiros tendemos a pensar.

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