Em 2015 foram vendidos mais SUV na Europa do que compactos ou subcompactos.

Em 2014, que não estava tão longe, essas percentagens eram de 19,81% para os SUV, 22,73% para os subcompactos e 21,3% para os compactos. Mas os SUV cresceram 24% em 2015 em comparação com 2014, enquanto os compactos e os subcompactos cresceram apenas 6%. Então, pouco a pouco, os SUVs já passaram mais um marco. Em outras palavras, praticamente um em cada quatro carros vendidos na Europa no ano passado era um SUV ou crossover.

Dentro do macro-segmento SUV, o mais volumoso √© o tamanho compacto, que √© claramente liderado pelo Nissan Qashqai, com um volume de 1,28 milh√Ķes de unidades. Em segundo lugar est√° o Volkswagen Tiguan, e em terceiro o Kia Sportage. Este segmento foi o que menos cresceu, apenas 8% em rela√ß√£o a 2014.


Com os baixos preços do combustível, a quota de SUV não cairá, você é avisado

Em segundo lugar temos os autom√≥veis pequenos, onde o Renault Captur domina, com 1,20 milh√Ķes de unidades e um crescimento de 38%. Em segundo lugar est√° o Opel/Vauxhall Mokka e o Peugeot 2008. Uau, o Nissan Juke foi finalmente destronado, a competi√ß√£o precisou de cinco longos anos para isso.
Em 2015 foram vendidos mais SUV na Europa do que compactos ou subcompactos.

Mais marcante é o crescimento bestial do tamanho médio, 470.000 unidades e um crescimento de 42% em relação ao ano anterior. Aqui o líder é o Volvo XC60, e cuidado, é um modelo premium. A oferta deste tipo de SUV é mais abundante em marcas de topo de gama do que nas generalistas. O XC60 é seguido pelo Audi Q5 e o Mitsubishi Outlander, que por sinal está indo muito bem com sua versão híbrida plug-in.

Finalmente temos o segmento E SUV, liderado pela BMW X5, que "só" cresceu 27% e o volume foi de 243.000 unidades. O Range Rover/Range Rover Sport e o Volkswagen Touareg completam o pódio. Neste tamanho a oferta dos generalistas é mínima, pois estamos a falar de carros muito topo de gama. No final de 2016, poderemos falar sobre o maior tamanho, já que os F SUV chegam às estradas.


Em 2016, o segmento B SUV ir√° provavelmente ultrapassar o segmento C SUV em termos de volume.

Em 2015 foram vendidos mais SUV na Europa do que compactos ou subcompactos.


Os fabricantes que colocam mais SUV no mercado s√£o a Nissan, em segundo lugar a Renault e em terceiro a Volkswagen. De cada 10 SUV vendidos na Europa, pouco mais de um √© da marca Nissan, um total de 376.000 unidades ou uma quota de 11,8%. Ent√£o, ainda h√° algu√©m que se pergunta por que tantos fabricantes est√£o t√£o comprometidos com os SUV? √Č a nova moda, o novo carro aspiracional, o novo carro esportivo, o novo MPV, o novo saloon. Quando voc√™ mistura tantas coisas, voc√™ n√£o pode ter um resultado excepcional em uma determinada √°rea, ou assim n√≥s engenheiros tendemos a pensar.

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