El Citroën C3 Aircross será el modelo destinado a reemplazar al C3 Picasso, es decir, se pasa de un monovolumen a un crossover. No copia todos los rasgos de diseño del C4 Cactus o C3 convencional: no hay Airbumps. Lo que sí tiene son protecciones de plástico negro, colores de contraste en techo y pilares, llantas bitono, grupos ópticos centrados con las luces diurnas enfatizando su capó alto, etc. Es un turismo 100% para carretera.
Este modelo se fabricará en Figueruelas (Zaragoza) junto al Opel Crossland X. No solo es que sean ya marcas hermanas (PSA adquirió Opel), es que a nivel de ingeniería comparten plataformas, motores, etc. El diseño ya es algo más libre, pero fundamentalmente es el mismo coche. La adquisición efectiva de Opel -además de Vauxhall- se hará a lo largo del verano, cuando ya General Motors no pintará nada en todo esto.
Y si es un fake, nos la han colado pero bien a decenas de publicaciones, pero visto lo visto, es tremendamente razonable lo que estamos viendo. Debería corresponder a una versión alta de gama, porque las básicas no son precisamente las que acaban inmortalizadas en miniaturas. Sobre estas líneas tenemos el Citroën C3 Aircross Concept, mostrado en el Salón de Ginebra. Prácticamente todos los elementos del lenguaje de diseño del prototipo quedarían plasmados en el modelo de serie, obviando lo evidente: llantas, retrovisores, ausencia de tiradores de puertas traseras…
