O Citroën C3 Aircross será o modelo destinado a substituir o C3 Picasso, ou seja, ele passa de um MPV para um crossover. Não copia todas as características de design do Cactus C4 convencional ou C3: sem Airbumps. O que ele tem são proteções de plástico preto, cores contrastantes no telhado e pilares, rodas de dois tons, grupos ópticos centrados com luzes diurnas, enfatizando seu capô alto, etc. É um carro de estrada 100%.
Este modelo será fabricado em Figueruelas (Saragoça) em conjunto com o Opel Crossland X. Não é só o facto de já serem marcas irmãs (PSA adquiriu a Opel), mas também o facto de, ao nível de plataformas de engenharia de partilha, motores, etc.. O design já é um pouco mais livre, mas, fundamentalmente, é o mesmo carro. A aquisição efectiva da Opel - tal como a Vauxhal - será feita durante o Verão, quando a General Motors não pintará nada em tudo isto.
E se for falso, fomos enganados por dezenas de publicações, mas dado o que vimos, é extremamente razoável o que estamos vendo. Deve corresponder a uma versão high-end, pois as básicas não são exatamente as que acabam imortalizadas nas miniaturas. Acima destas linhas temos o Citroën C3 Aircross Concept, apresentado no Salão Automóvel de Genebra. Praticamente todos os elementos da linguagem de design do protótipo se reflectiriam no modelo standard, evitando o óbvio: rodas, espelhos, sem puxadores da porta traseira...
