Os três estilos de carroçaria -SC, 5p e ST - recebem pequenas alterações nos faróis, capot, grelha, pára-choques e desenho das rodas. Há três novas cores, Boheme, Mystery e Desire Red. Neste momento sinto falta do tempo em que a marca tinha um sabor mais espanhol em todos os sentidos, agora você tem que ser um poliglota para entender algumas coisas, como as cores.
O objectivo do novo design é tornar as linhas mais nítidas e o carro é visto como mais largo.
Os LEDs são utilizados - excepto nas versões de entrada com faróis de halogéneo - em todas as funções de iluminação: faróis, faróis de nevoeiro, sinais de mudança de direcção e clusters traseiros. Os faróis LED são uma nova geração, o modelo anterior também os tinha como opção. Os LEDs também são utilizados para a iluminação interior ambiente. Uma das vantagens desta tecnologia é que as lâmpadas vão durar muito mais tempo.
A linha de motores de Leon permanece inalterada, embora o motor de 1,6 TDI tenha sido melhorado de 110 cv para 115 cv. A faixa de diesel é a seguinte: 1,6 TDI (90 ou 115 cv) e 2,0 TDI (150 e 184 cv). Os modelos a gasolina são o 1.2 TSI (110 cv), 1.4 TSI ACT (150 cv) e 1.8 TSI (180 cv). Mantém a versão a gás natural, 1.4 TGI (110 hp). As versões Cupra vão chegar mais tarde, obviamente com mais potência e "alguma surpresa incorporada" (sic) da qual nada mais sabemos. No caso muito específico do Leon ST, haverá uma nova versão, 2.0 TDI 150 hp 4Drive DSG, ou seja, automática e 4×4.
O 1.0 TSI de três cilindros e 115 hp 1.0 TSI ainda não chegou ao Leon, embora a Ateca já o tenha.
Ainda não sabemos os preços, mas as pré-vendas vão abrir antes do final do ano, as primeiras entregas chegarão já nos primeiros dias de 2017. Se sofressem um aumento, teríamos de considerar as diferenças de equipamento, o que é bastante competitivo. A oferta será composta por quatro niels: Reference, Style, FR e Xcellence. Este último é equivalente ao FR, mas está mais focado no conforto do que na desportividade. O modelo Leon X-Perience é considerado um carro separado e não é mencionado nesta informação.
O Xcellence será distinguido por Alcantara ou estofos em pele (opcional), iluminação ambiente multicolorida, mais acabamentos, grelha cromada, caixilhos das janelas cromados, peitoris das portas em alumínio, entrada sem chave (Kessy) e LEDs indicadores traseiros. Vão custar o mesmo que o equivalente ao motor FR.
Dentro da mudança principal está a tela do sistema de infoentretenimento, ela vai de 6,8 a 8 polegadas e elimina vários botões e o sensor de proximidade. Será, portanto, um pouco mais legível. Seu ponto forte é a conectividade com telefones Android 5.0 e iOS (iPhone) 5.0, com os quais você pode usar o Android Auto ou Apple CarPlay, respectivamente. Em frente à alavanca de mudanças pode ter um compartimento para carregamento sem fios (Qi) e amplificação de sinal móvel e GPS. Uma característica interessante da tela é que ela reconhece alguns gestos, sem a necessidade de tocá-la.
O travão de mão desaparece e torna-se eléctrico. Também é melhor insonorizado em geral, já que o isolamento foi melhorado em 20 pontos.
Os sistemas de segurança disponíveis são abundantes. O radar dianteiro incorpora a função de assistente de engarrafamento (mantém a faixa até 60 km/h, requer caixa de velocidades DSG) e travagem automática em caso de colisão com veículos ou peões. O radar funciona em conjunto com a câmara frontal, que "vê" a estrada e a complementa. A propósito, este último reconhece melhor a sinalização rodoviária.
Em suma, o design é muito semelhante, mas evoluído, os motores são praticamente idênticos, mas a tecnologia é onde a mudança é mais perceptível. Vale a pena esperar? É uma decisão muito pessoal.
