O segmento de sedan generalista de tamanho médio tem estado "de cabeça para baixo" há alguns anos. Por um lado, a pressão das marcas premium e, por outro, os SUV de tamanho médio estão eclipsando a proeminência que as marcas generalistas outrora desfrutavam. O enorme aumento das vendas de modelos como o Nissan Qashqai - líder de vendas em Espanha no segmento dos SUV compactos -, o Mazda CX-5, Honda CR-V, SEAT Ateca e Hyundai Tucson, entre muitos outros, faz com que os clientes se esqueçam cada vez mais dos tradicionais salões generalistas.
Para além do acima referido, há a subida das marcas premium, que oferecem alternativas muito interessantes com preços e equipamentos cada vez mais próximos dos das marcas generalistas, que colocaram a BMW 3 Series, Audi A4, Mercedes-Benz Classe C e Volkswagen Passat no topo das listas de vendas deste segmento na Europa, embora a Volkswagen possa ser considerada como generalista.
Algumas marcas generalistas como Honda with the Accord ou SEAT with the Exeo deixaram o segmento, Citroën mantém o seu C5 quase igual ao de quando foi introduzido em 2008 e até agora não temos notícias de uma possível substituição. Por outro lado, outros modelos como o Mazda 6, o Renault Talisman ou o Ford Mondeo ainda estão a ser actualizados numa tentativa de ganhar vendas com os prémios, apesar de não conseguirem atingir os seus números de vendas.
A Toyota pertence a este último grupo e a partir de agora podemos adquirir a nova remodelação Avensis com algumas novidades, especialmente em termos de equipamento. Nesta nova remodelação, a Toyota criou linhas de equipamento focadas nos dois principais modelos de clientes. Por um lado as frotas comerciais, às quais se destinam os acabamentos Business e Business Advance; por outro, temos clientes particulares, que podem escolher entre o acabamento Advance e Executive.
Uma novidade notável é que o Avensis 2017 com acabamento Advance inclui de série o Pacote de Visibilidade anterior, com faróis de LED integrados com ajuste dinâmico, luzes de funcionamento diurno com tecnologia LED de guia de luz, luzes de nevoeiro dianteiras com função de curva e rodas de liga leve de dois tons 17″.
Também como novidade temos disponível uma nova cor para o corpo, chamada Tokyo Red, também nova nas gamas Auris 2017, Auris Touring Sports e Verso, e um novo estofamento de couro que é comercializado através da Toyota Custom. Este é o novo programa para adquirir os Acessórios originais Toyota, que também permite o acesso a outros itens opcionais para Avensis e Avensis Touring Sports, tais como sistemas de assistência ao estacionamento dianteiro e traseiro, alarme anti-roubo, protetor de porta-malas ou Toyota ProTect, selo de proteção para pintura exterior, tecidos interiores e rodas de liga leve.
A gama de motores para Avensis e Avensis Touring Sports permanece inalterada, com uma variante de gasolina - Avensis 140 - e duas variantes de diesel - Avensis 115D e Avensis 150D. O primeiro dos três é alimentado por um motor 147bhp 1.8 VVT-i, enquanto os outros dois oferecem motores BMW de 1.6 litros e 2.0 litros D-4D com 112bhp e 143bhp, respectivamente. Embora a Toyota queira oferecer versões híbridas em todos os seus modelos, até agora não temos notícias de uma possível versão híbrida para os Avensis, nem estará nesta geração.
Nesta actualização estão ainda disponíveis no sedan (Avensis Sedan) e na família (Avensis Touring Sports), cujos preços começarão a partir de 22.150 euros e 23.400 euros, respectivamente. São preços bastante competitivos em comparação com o Premium D alemão, também representam uma economia substancial no Toyota RAV4.
