Do esquecimento ao leilão: uma Ferrari 365 GTB/4 Daytona abandonada e única

Foi equipado com um motor de 4,4 litros com doze cilindros em V a 60 graus, derivado do que foi instalado na Ferrari 330. O motor foi colocado na posição dianteira e a tracção foi para as rodas traseiras. Atingiu uma velocidade de 280 km/h e acelerou de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos.

Deste modelo, a marca italiana fabricou pouco mais de 1.200 unidades na versão coupé e 122 do spyder entre 1969 e 1973, das quais apenas seis foram fabricadas com carroçaria de alumínio em vez de aço. Destas seis unidades, cinco estavam destinadas à competição e a outra permaneceu "de rua". Vamos conhecer a sua história.


O carro foi encomendado em setembro de 1970 pelo concessionário Motor S.p.A. di Carla Allegretti localizado em Bolonha e nesse mesmo mês foi comprado por Luciano Conti, fundador da revista Autosprint e amigo do fundador da marca Enzo Ferrari. Um ano depois de comprá-lo, Luciano vendeu-o e passou por vários proprietários até 1971, quando foi importado para o Japão. Aí também passou por várias mãos, as últimas foram as de Makoto Takai, proprietário desta unidade desde 1980. Desde aquele ano pouco ou nada se sabia sobre o carro, e alguns até duvidavam da existência desta unidade.

O seu estado é de abandono total, como se pode ver nas fotos, porém está em estado original e nunca foi restaurado. Tem apenas ligeiras alterações estéticas. Durante estes anos muitos entusiastas da marca Maranello procuraram e tentaram comprar esta unidade sem sucesso.

O carro, que estava abandonado em um celeiro há mais de 20 anos, será leiloado pela RM Sotheby's juntamente com outros modelos da marca no dia 9 de setembro no evento Ferrari Leggenda E Passione, que será realizado em Maranello para comemorar o 70º aniversário da marca.



Como é habitual nestas situações, o carro foi analisado por um especialista para verificar se é de facto a unidade de que estamos a falar. O odómetro mostra 36.390 quilómetros.

RM Sotheby's estima que o preço de compra estará entre 1,4 e 1,7 milhões de euros, no entanto é uma unidade única no mundo. Mal podemos esperar para vê-lo limpo, restaurado e brilhante como costumava ser. Quer mais fotos? Você os tem RM Sotheby's.



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