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SEAT Leon 2017

Les trois styles de carrosserie -SC, 5p et ST- reçoivent des modifications mineures au niveau des phares, du capot, de la calandre, des pare-chocs et du dessin des roues. Il existe trois nouvelles couleurs, Bohème, Mystery et Desire Red. A ce stade, je regrette l'époque où la marque avait une saveur plus espagnole dans tous les domaines, maintenant il faut être polyglotte pour comprendre certaines choses, comme les couleurs.

L'objectif du nouveau design est de rendre les lignes plus nettes et la voiture est perçue comme plus large.

Les LED sont utilisées - sauf dans les versions d'entrée de gamme avec phares halogènes - dans toutes les fonctions d'éclairage : phares, antibrouillards, clignotants et feux arrière. Les phares à LED sont une nouvelle génération, le modèle précédent les avait également en option. Des LED sont également utilisées pour l'éclairage intérieur d'ambiance. L'un des avantages de cette technologie est que les ampoules durent beaucoup plus longtemps.


La gamme de moteurs de la Leon reste inchangée, bien que le moteur 1.6 TDI passe de 110 ch à 115 ch. La gamme diesel est la suivante : 1.6 TDI (90 ou 115 ch) et 2.0 TDI (150 et 184 ch). Les modèles à essence sont le 1.2 TSI (110 ch), le 1.4 TSI ACT (150 ch) et le 1.8 TSI (180 ch). Il conserve la version au gaz naturel, 1.4 TGI (110 ch). Les versions Cupra arriveront plus tard, évidemment avec plus de puissance et "quelques surprises incorporées" (sic) dont nous ne savons rien de plus. Dans le cas très spécifique de la Leon ST, il y aura une nouvelle version, 2.0 TDI 150 ch 4Drive DSG, c'est-à-dire automatique et 4×4.


Le 1.0 TSI trois cylindres et 115 ch n'est pas encore arrivé sur la Leon, bien que l'Ateca en soit déjà équipé.

Nous ne connaissons pas encore les prix, mais les préventes seront ouvertes avant la fin de l'année, les premières livraisons arriveront déjà dans les premiers jours de 2017. S'ils subissent une augmentation, nous devrions tenir compte des différences d'équipement, qui sont assez compétitives. L'offre se composera de quatre niels : Reference, Style, FR et Xcellence. Ce dernier est équivalent au FR mais est plus axé sur le confort que sur la sportivité. Le modèle Leon X-Perience est considéré comme une voiture distincte et n'est pas mentionné dans ces informations.

La Xcellence se distinguera par une sellerie en Alcantara ou en cuir (en option), un éclairage d'ambiance multicolore, des garnitures plus nombreuses, une calandre chromée, des cadres de fenêtre chromés, des seuils de porte en aluminium, un système d'entrée sans clé (Kessy) et des clignotants arrière à LED. Ils coûteront le même prix que l'équivalent en moteur FR.

À l'intérieur, le principal changement concerne l'écran du système d'infodivertissement, qui passe de 6,8 à 8 pouces et élimine plusieurs boutons et le capteur de proximité. Il sera donc un peu plus lisible. Son point fort est la connectivité avec les téléphones Android 5.0 et iOS (iPhone) 5.0, avec lesquels vous pouvez utiliser respectivement Android Auto ou Apple CarPlay. Devant le levier de vitesses, vous pouvez disposer d'un compartiment pour la recharge sans fil (Qi) et l'amplification du signal mobile et du GPS. Une caractéristique intéressante de l'écran est qu'il reconnaît certains gestes, sans qu'il soit nécessaire de le toucher.


Le frein à main disparaît et devient électrique. Il est également mieux insonorisé en général, l'isolation ayant été améliorée de 20 points.

Les systèmes de sécurité disponibles sont nombreux. Le radar avant intègre la fonction d'assistance aux embouteillages (maintien de la trajectoire jusqu'à 60 km/h, nécessite la boîte DSG) et le freinage automatique en cas de collision avec des véhicules ou des piétons. Le radar fonctionne en conjonction avec la caméra avant, qui "voit" la route et la complète. D'ailleurs, ce dernier reconnaît mieux les panneaux routiers.


En bref, le design est très similaire, mais il a évolué, les moteurs sont pratiquement identiques, mais c'est au niveau de la technologie que le changement est le plus perceptible. L'attente en vaut-elle la peine ? C'est une décision très personnelle.

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