Pablo confirmou as suas suspeitas com a câmara de vídeo, o carro levantou do chão. Inicialmente pensava-se que era um problema isolado, e do departamento de imprensa da FCA a resposta foi que era um carro pré-série, tinha tido uma falha no sistema de travagem, e que tinha afectado a distribuição dos travões. Mais tarde, soube-se que era um carro de produção normal, mas um dos primeiros.
Os testadores do km77 fizeram a mesma experiência com outros dois Renegados e não notaram, mas aconteceu novamente no mês passado com uma unidade com o mesmo motor, só que mais pesado, que não tinha sofrido a mesma falha que o anterior. As rodas levantaram, mas muito menos, e é um fenômeno que não acontece o tempo todo. Sabemos também que o actual proprietário da unidade testada em 2015 está consciente do problema e que nada lhe aconteceu. Você pode ler a história completa no blog Engendro Mecánico, que pertence ao km77.
Seria compreensível que o carro verde, que é automático e 4×4 (mais pesado) levante menos as rodas do chão, mas não deve levantá-las do asfalto! É totalmente normal deslocar o peso para a frente em travagem, nenhum carro no mercado, passado, presente ou futuro, é poupado, porque são leis da física que não podem ser alteradas. O que parece claro é que, em certas circunstâncias, o Renegado pode rebentar um rodado enquanto trava.
O fabricante deve emitir um recall assim que descobrir as razões do problema. Entretanto, os conselhos genéricos para conduzir dentro dos limites de velocidade e manter uma distância segura adequada é mais importante do que nunca. Desde que isto aconteça aos testadores profissionais num ambiente controlado, tudo bem, mas se acontecer numa estrada real, com uma superfície minimamente escorregadia, pode ser um assunto muito mais sério.
Gostaria de aproveitar esta oportunidade para lhe lembrar porque tem de montar pneus novos (quando só muda dois) no eixo traseiro, tem de compensar a elevação parcial das rodas, as dianteiras terão sempre uma banda de rodagem firme. Quando um carro levanta completamente as rodas, significa que a distribuição da travagem não está correcta e que as rodas dianteiras receberam mais pressão do que a necessária no circuito de travagem.
