Porsche 718 Boxster e 718 Boxster S

Apenas a bota, o p√°ra-brisas e o cap√ī s√£o os mesmos; tudo o resto foi revisto.

A gama está dividida em dois modelos, 718 Boxster e 718 Boxster S. Visualmente podem ser facilmente distinguidos por entradas de ar maiores, faróis bi-xénon com luzes LED de funcionamento diurno (100% LED como opção), puxadores das portas integrados na carroçaria, novas rodas de liga leve e luzes traseiras com efeito 3D. Entre eles há uma faixa com o logo Porsche integrado. Os pneus têm 19 polegadas, mas opcionalmente podem ter 20 polegadas.


O nome vem de uma fam√≠lia de carros esporte que foram vendidos entre o final dos anos 50 e in√≠cio dos anos 60, com motores de quatro cilindros. As diferentes vers√Ķes t√™m diferen√ßas not√°veis, dependendo do regulamento dos concursos para os quais foram preparadas. Os modelos daquela √©poca eram menores, 1,5-1,6, com quatro √°rvores de cames e quatro carburadores Weber. As novas, obviamente, s√£o injec√ß√£o directa de gasolina.

Porsche 718 Boxster e 718 Boxster S

Novos motores de quatro cilindros boxer

O Boxster 718 tem um motor 2.0 com 300bhp de pot√™ncia e 380Nm de bin√°rio de pico, pelo que p√Ķe mais m√ļsculo para fora do que o Boxster S 3.4 que o precedeu. No melhor dos casos - com caixa de velocidades PDK e pacote Sport Chrono - acelera para 100 km/h em 4,7 segundos (menos 0,8). Este motor tem um turboalimentador de geometria fixa e fornece 100 Nm a mais do que os 2,7 Nm naturalmente aspirados entre 1.950 e 4.500 rpm. √Č avaliado em 6,9 l/100 km de gasolina, um litro a menos.

O 718 Boxster S, por outro lado, tem um motor 2,5 maior, como o primeiro motor Boxster (986) da primeira geração. Graças ao turbo de geometria variável fornece 350 cv e 420 Nm de torque de pico, na mesma faixa que o motor de nível de entrada. Está acima do Boxster GTS, atingindo 100 km/h em 4,2 segundos (menos 0,6), também no melhor dos casos. A homologação também é muito razoável, a 7,3 l/100 km de gasolina (menos 0,9).


A velocidade máxima do 718 Boxster é de 275 km/h, enquanto o 718 Boxster S atinge os 285 km/h. Como padrão, a caixa manual é um manual de seis velocidades, sendo o PDK de dupla embreagem robotizado de sete velocidades PDK opcional.

Uma vez que com a caixa de velocidades PDK nem sempre existe uma rela√ß√£o de transmiss√£o ideal para as condi√ß√Ķes de condu√ß√£o, eles criaram um sistema chamado "virtual gears", que engata parcialmente as embraiagens de duas velocidades adjacentes para simular uma rela√ß√£o interm√©dia. Resta ver como isso afetar√° a vida das garras, embora valha a pena lembrar que elas s√£o banhadas de √≥leo. Assim que a acelera√ß√£o dura √© exigida, uma √ļnica marcha √© engatada com uma √ļnica embreagem. Esta fun√ß√£o j√° era nova no 911 Carrera e no 911 Turbo.

Porsche 718 Boxster e 718 Boxster S

Que bom! Se o consumo descer, os pre√ßos tamb√©m descer√£o devido a impostos mais baixos, n√£o √© verdade? Ser um desmancha-prazeres. O 718 Boxster custa 56.938 euros, e o 718 Boxster S 72.487 euros. √Č praticamente o mesmo que Porsche estava a pedir o Boxster e o Boxster S, n√£o h√° poupan√ßa, mas a verdade √© que se ganha pot√™ncia e tamb√©m algum equipamento. N√£o perdemos, em suma.

O fabricante diz que o chassi foi "totalmente" revisado, com melhor desempenho em curva. A direcção é 10% mais directa do que antes. Os freios são mais eficientes, sem a Porsche detalhar exatamente o que eles estão se referindo. O pacote Sport Chrono, para além das três modalidades que já tinha - Normal, Sport e Sport Plus - adiciona o Individual para o colocar ao gosto do utilizador.


Também há mudanças no sistema de suspensão adaptativa, chamado Porsche Active Suspension Management (PASM). Pode ser encomendado com uma descida de 10 mm de altura, e no caso do Boxster S 718, também com uma descida de 20 mm. A Porsche queria fazer a diferença entre o conforto e o modo desportivo mais visível.


Porsche 718 Boxster e 718 Boxster S

Interior melhorado e mais comunicativo

A principal novidade √© o painel de instrumentos e o Porsche Communication Management (PCM), que vem como padr√£o. Oferece conectividade Bluetooth com telem√≥veis, com fun√ß√Ķes de navega√ß√£o opcionais com reconhecimento de voz, bem como o pacote Connect Plus para acesso √† Internet e servi√ßos conectados. Com o Sound Package Plus, a pot√™ncia do sistema de som sobe para 110W.

Outra novidade, apenas para automatismo, √© o bot√£o "Sport Response" inspirado na corrida. √Č utilizado para mudar os programas de resposta do motor e a pr√≥pria caixa de velocidades. Ele est√° localizado no volante, na posi√ß√£o sudeste. A prop√≥sito, o volante assemelha-se ao do novo 911.

O lançamento comercial terá lugar a 30 de Abril, após o Salão Automóvel de Genebra e o Salão Automóvel de Nova Iorque.

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