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Audi faz uma prévia do seu futuro Q6 com o Conceito e-Tron Sportback

O SUV "coupé", exibido no Shangai Motor Show desta semana, combina tacos clássicos da Audi com uma série de detalhes da moda, resultando em um produto futurista. Ele antecipa, de certa forma, um futuro Audi Q6. Outros conceitos vistos no evento chinês foram o Volkswagen I.D. Crozz e o Skoda Vision E.

Com um comprimento exterior de 4,90 metros, uma largura de 1,98 metros e uma altura de 1,53 metros, juntamente com uma distância entre eixos de 2,93 metros, o E-tron Sportback posiciona-se como um rival directo do BMW X6, embora 17 centímetros mais baixo. Esteticamente, o lado deste protótipo faz lembrar os seus irmãos A5 e A7 Sportback. A frente mantém a grelha de quadro único, característica de toda a Audi desde 2003. No entanto, renuncia à clássica grelha do radiador, uma vez que não é necessária para motores eléctricos, de modo que, a grande abertura da frente do veículo, já não está presente. Os faróis estão localizados entre o capot, o spoiler dianteiro e os arcos das rodas. As rodas de 23 polegadas com design de 6 raios e pneus 285/30 dão ao carro um grande equilíbrio na estrada.


Por falar em iluminação, os anéis com luz de fundo são apenas a ponta do iceberg. Os faróis convencionais são história, o Audi E-Tron Sportback possui tecnologia Matrix LED (250 diodos por farol) e, sob estes, projetores que "marcam" o caminho iluminando a estrada de forma seletiva. Os projetores laser podem emitir sinais, números ou letras na estrada, permitindo a comunicação gráfica com o mundo exterior. Em outras palavras, isto é como um carro de fantasia da vida real.

Digital Matrix Light (DML) são projetores laser com 1,3 megapixels capazes de aplicar informações na estrada para se comunicar com outros veículos.

No interior, o Audi E-tron Sportback tem tudo a ver com funcionalidade e controlos simplificados. Todos os ecrãs fornecem informação e interagem com os sistemas de bordo, com um ecrã táctil OLED de 10 polegadas que controla os sistemas de infoentretenimento e navegação, sendo um destaque particular. Os ocupantes têm quatro lugares individuais. A bagageira oferece uma capacidade de 550 litros na sua configuração normal, embora com as costas do banco traseiro dobradas a capacidade de armazenamento aumente para 1.450 litros.


Consequentemente, esta abordagem ultra-moderna significa que não há espaço para relíquias do século passado, tais como espelhos de espelho fixo. O E-Tron Sportback utiliza pequenas câmaras que não só melhoram o fluxo de ar e reduzem o ruído aerodinâmico, como também eliminam o ponto cego físico do espelho. As imagens retransmitidas pelas câmeras podem ser vistas em telas localizadas no revestimento da porta.

Ao contrário de outros conceitos, o E-Tron Sportback nunca poderia ser acusado de ser um cão a ladrar com uma mordidela pequena. Seus três motores capazes de até 370 kW de potência combinada e 800 Nm de torque significam que o carro pode cobrir 0-60 mph em apenas 4,5 segundos, com uma velocidade máxima limitada de 210 mph. As viagens não serão apenas rápidas, elas também serão confortáveis graças a uma suspensão pneumática adaptável (independente em cada roda) ajustável em 63 milímetros para minimizar a resistência do ar.

Um motor elétrico no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro transformam o E-Tron Sportback em um Quattro de 435 cv com função de impulso de até 503 cv.

O modo de operação habitual utilizará apenas o motor dianteiro em fases de baixa carga, mas se precisarmos de mais, entrará em ação o programa "S", um programa mais esportivo onde os três motores começarão a funcionar simultaneamente.


Através de uma bateria de lítio-íon de 95 KWh localizada sob o piso, o alcance é de 500 km no ciclo NEDC. Na prática, é provável que este alcance seja inferior em alguns quilómetros. Com um carregador de 150 kW, corrente contínua e meia hora de carga, você pode percorrer até 400 km. Se você não quiser usar cabos também não passa nada, a Audi preparou o E-Tron Sportback para ser carregado sem fio (Audi Wireless Charging).

Rupert Stadler, Presidente do Conselho de Administração da Audi AG, diz que uma versão de produção do Audi E-tron Quattro está prevista para chegar ao mercado em 2018, com o Sportback no ano seguinte.

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