Conseguiram convencer a Fiat a deixar-lhes ter o protótipo original do Fiat Seicento desenhado por Dante Giacosa, fabricado em 1952. Vale a pena lembrar que o carro final foi apresentado em 1955, como a ferramenta que revolucionaria a mobilidade na Itália do pós-guerra. Este protótipo inicial tinha muitas semelhanças com o 600 definitivo, embora tivesse um motor de dois cilindros (o modelo final de produção acabaria por utilizar um motor de quatro cilindros, como sabe).
Em 1957, a Sociedad Española de Automóviles de Turismo, SEAT, iniciaria a produção dos 600 em nosso país, sob uma licença Fiat. E bem, o resto é história, como eles dizem. Mas é bom olhar para trás e ver o "avô" daquele carro que mudou nossa história, em uma de suas primeiras etapas de desenvolvimento como "Projeto 100", quando, na verdade, ainda não tinha luz verde da diretoria para entrar em produção.
