Com base nos dados atuais, a cotação das ações da General Motors na NYSE é de 51,20 bilhões de dólares. O Tesla já vale 51,93 bilhões de dólares, e a Ford já está muito atrasada. Recentemente um analista Piper Jaffray mudou a sua recomendação de neutro ($223) para sobrepeso ($368). Em outras palavras, de subvalorizado para sobrevalorizado. Em poucos dias o preço das acções quebrou a barreira dos 300 dólares por acção.
Em fevereiro de 2016, o preço da ação de Tesla era metade desse valor.
É muito possível que o preço das ações da Tesla esteja acima do seu valor real de mercado, com certeza já existem corretores apostando contra a empresa, ou seja, se suas ações caírem, eles ficarão ricos. Neste momento o maior acionista ainda é Elon Musk, fundador e CEO, que tem um pouco mais de um quinto das ações. Se ele vendesse sua participação, poderia parar de trabalhar pelo resto de sua vida e duas ou três gerações de seus descendentes. Mas o empresário ainda não alinhou metade do planeta com painéis solares, baterias gigantes, carros elétricos, reinventa o negócio ferroviário com o Hyperloop, conquista Marte... Ele não tem tempo para gastar esse tipo de dinheiro.
Temo que haja uma pequena bolha em toda esta coisa. Tesla NUNCA teve lucro em um ano fiscal completo, e em 2016 produziu cerca de 80.000 carros, um número muito inferior aos quase 10 milhões que a General Motors produziu. A Tesla tem uma fábrica nos EUA (Fremont, Califórnia) e a gigafactory de baterias (Reno, Nevada). Quantas fábricas tem a General Motors? Que rede de concessionários tem uma ou outra? De qualquer forma, a comparação é totalmente odiosa.
É verdade, a General Motors precisava dos dólares do Tio Sam para evitar a falência há oito anos, por isso Golias tem as suas fraquezas, mas a lição é suposto ter sido aprendida. A GM está cada vez menos atenta aos negócios não rentáveis (ou não rentáveis), e é por isso que está a vender a Opel e Vauxhall à PSA. Golias abandona a Europa, permanecendo um exportador de Cadillacs, Corvettes e Camaros. Ainda assim, é difícil justificar objectivamente o preço das acções da TSLA contra a GM. Espero que não aconteça o mesmo que aconteceu com as Tulipas.
A posição da Tesla está longe de ser sólida, ainda não vendeu em massa o seu Modelo 3 preferido, nem conseguiu aumentar o seu volume de produção de 80.000 para 500.000 unidades por ano. Se alguém quer investir em Tesla, isso é bom e elegante, mas saiba que às vezes o mercado de ações é tão racional quanto um adolescente prestes a tocar seu primeiro peito.
O Deutsche Bank avisou recentemente que o aumento das taxas de juro irá complicar ainda mais o crescimento das vendas nos Estados Unidos. O Financial Times relata que a inadimplência de crédito está aumentando (o que isso nos faz lembrar?). Se a situação persistir, afectará os fabricantes com base no seu solo. Portanto, antes de colocar dinheiro no setor automotivo americano, você tem que pensar com cabeça fria. Isso vem de alguém que comprou 400 euros de ações da GM pouco antes do resgate; elas passaram a valer nada e menos do que isso. Ei, mas aquele que não arrisca, não ganha. Tesla é sinónimo de risco, não de uma aposta segura, mas, infelizmente, se correr bem...
