Embora o C-Elysée tenha sido construído na fábrica de Vigo, não foi concebido tendo em mente o mercado europeu. No entanto, o carro está provando ser um sucesso comercial. E isto é confirmado pelas mais de 400.000 unidades vendidas desde o seu lançamento em 2012 e pelas 5.800 unidades vendidas em Espanha até agora este ano. Agora, quatro anos depois, o atual líder do segmento B + C Sedan em nosso país (seguido pelo Fiat Tipo e Dacia Logan) é atualizado para continuar a manter essa posição.
A frente é a parte que passa por grandes mudanças. O seu novo pára-choques facilita a integração dos códigos estilísticos da marca. A nova grelha e os chevrons cromados estendem-se ainda mais para se fundirem com os faróis, grupos ópticos que foram redesenhados, ganhando em volume e integrando cada um dos dois cones cromados, que proporcionam um ar de modernidade. Esta continuidade entre a grelha e os faróis aumenta a sensação de largura do carro (embora as dimensões permaneçam intactas). É uma impressão que é reforçada na área do pára-choques inferior com uma entrada de ar horizontal que une os novos elementos decorativos das luzes de nevoeiro e luzes de funcionamento diurno com tecnologia LED.
Na parte traseira, o novo C-Elysée incorpora um piloto de efeito tridimensional que adopta a identidade da luz traseira com a qual a Citroën caracteriza os seus modelos. Novas rodas de liga leve de 16 polegadas e duas novas cores ("Teles Blue" e "Acier Grey") completam o facelift.
No interior, o design do Citroën C-Elysée não mudou radicalmente, mas o suficiente para acolher um novo sistema de navegação e entretenimento com 7″ touchscreen compatível com o Android Auto e Apple CarPlay. O Navegador Citroën Connect Nav estará disponível. Esse navegador fornece sugestões e estado do tráfego em tempo real através dos serviços TomTom, além de indicações de "zona de perigo" e actualizações de mapas e software via USB.
O tablier é mais apelativo e integra uma faixa decorativa na área do passageiro, que varia consoante o nível de acabamento. Há também novas funcionalidades na instrumentação, como um novo computador de bordo com iluminação branca, deixando para trás o talvez ultrapassado ecrã monocromático cor-de-laranja. Todos os materiais utilizados no interior foram cuidadosamente escolhidos para conseguir uma imagem mais elegante, maior robustez e fácil manutenção, de acordo com a marca.
A tudo isto devemos acrescentar uma das suas principais virtudes: o espaço interior, que permanece inalterado. Seus bancos traseiros se destacam por oferecer um espaço bem acima de seus principais rivais, e o porta-malas cobre 506 litros.
A gama de motores é simples e permanecerá em grande parte inalterada. O Citroën C-Elysée continuará disponível com um motor a gasolina 1.2 PureTech com 82 cv e caixa de velocidades manual e um 115 cv 1.6 VTi que estará disponível com uma caixa de velocidades manual e, pela primeira vez, com uma transmissão automática EAT6 (conversor de binário) para substituir a antiga caixa de velocidades piloto. O diesel estará disponível com o familiar 1.6 BlueHDi 100 cv.
O Citroën C-Elysée 2017 estará à venda a partir do primeiro trimestre de 2017.
