O novo Nissan NP300 Navara, revelado há um ano na Tailândia, mas agora vemos na sua versão europeia um exemplo claro disso mesmo. Este rival do Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux e Mitsubishi L200 herda do restyling visto na versão asiática.
Fabricado na fábrica da Nissan em Barcelona, o NP300 Navara está disponível com dois tipos de cabine: simples (King Cab) e dupla (Double Cab com 5 lugares e 4 portas).
As formas do corpo são mais suaves e esculpidas, abandonando os painéis rectos do corpo da Navara anterior que traiu o seu parentesco com o Pathfinder em favor de assinaturas mais dinâmicas. Apesar de um visual mais contemporâneo e moderno (embora me lembre muito o Isuzu D-Max, especialmente na frente), a nova Navara mantém o seu visual de SUV sem sacrificar a capacidade de carga.
Isto é demonstrado pela sua carga útil de mais de uma tonelada e uma capacidade de reboque de 3.500 kg. Além disso, a nova plataforma de carga da versão Double Cab é 67 mm mais longa do que o modelo anterior, com a melhor área de carga do segmento, oferecendo 1.578 mm de comprimento. A plataforma de carga da versão King Cab tem 1.788 mm de comprimento.
Tecnicamente falando, retém um chassi com membros longitudinais e transversais. Sob a capota há um único motor turbo diesel, o dCi de 2,3 litros de quatro cilindros, mas disponível em duas variantes de potência: 160 e 190 cv. A Nissan anuncia uma melhoria de 23% no consumo de combustível. A transmissão de 4 cilindros 2.3 dCi estará disponível com transmissões 4×4 e 4×2, bem como com uma transmissão manual de 6 ou 7 velocidades automática.
Mas é na secção de chassis que a Navara surpreende. Embora a variante King Cab permaneça fiel às molas foliares para a suspensão traseira, estas são agora 7 kg mais leves. A versão Double Cab, por outro lado, inova com uma nova suspensão traseira de 5-link que traria, segundo a Nissan, uma melhoria significativa no conforto de condução e manuseamento. Também pesa menos 20 kg do que o sistema de molas foliares utilizado no modelo anterior.
Além disso, o NP300 Navara incorpora agora sistemas de assistência à condução e de segurança que também equipam o resto da gama Nissan, tais como a Câmara de Visão 360 ou o Sistema Anti-colisão Frontal, bem como o controlo de cruzeiro, o arranque e descida assistente em declives, bem como sensores de entrada sem chave, câmara de visão traseira e sensores de estacionamento.
Finalmente, a Nissan irá comercializar o NP300 Navara com uma garantia de 5 anos ou 160.000 km.
