Le nouveau Nissan NP300 Navara, dévoilé il y a un an en Thaïlande, mais que nous voyons maintenant dans sa version européenne, en est un exemple clair. Ce rival des Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux et Mitsubishi L200 hérite du restylage de la version asiatique.
Fabriqué dans l'usine Nissan de Barcelone, le NP300 Navara est disponible avec deux types de cabine : simple (King Cab) et double (Double Cab avec 5 sièges et 4 portes).
Les formes de la carrosserie sont plus douces et plus sculptées, abandonnant les panneaux de carrosserie droits du Navara précédent qui trahissaient sa parenté avec le Pathfinder au profit de signatures plus dynamiques. Malgré un look plus contemporain et moderne (même s'il me rappelle beaucoup l'Isuzu D-Max, surtout à l'avant), le nouveau Navara conserve son allure de SUV sans sacrifier la capacité de chargement.
Sa charge utile de plus d'une tonne et sa capacité de remorquage de 3 500 kg en sont la preuve. En outre, la plate-forme de chargement de la nouvelle version Double Cab est 67 mm plus longue que le modèle précédent, avec la meilleure surface de chargement du segment, offrant 1 578 mm de longueur. La plate-forme de chargement de la version King Cab mesure 1 788 mm de long.
Techniquement parlant, elle conserve un châssis avec des longerons et des traverses. Sous le capot se trouve un seul moteur turbo diesel, le quatre cylindres dCi de 2,3 litres, mais disponible en deux variantes de puissance : 160 et 190 ch. Nissan annonce une amélioration de 23 % de la consommation de carburant. Le 4 cylindres 2.3 dCi sera disponible avec les transmissions 4×4 et 4×2, ainsi qu'avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou automatique à 7 vitesses.
Mais c'est au niveau du châssis que le Navara surprend. Si la variante King Cab reste fidèle aux ressorts à lames pour la suspension arrière, ceux-ci sont désormais 7 kg plus légers. La version Double Cab, quant à elle, innove avec une nouvelle suspension arrière à 5 bras qui apporterait, selon Nissan, une amélioration significative du confort de conduite et de la tenue de route. Il pèse également 20 kg de moins que le système de ressort à lames utilisé sur le modèle précédent.
En outre, le NP300 Navara intègre désormais les systèmes d'aide à la conduite et de sécurité qui équipent également le reste de la gamme Nissan, tels que la caméra à vision 360 ou le système anti-collision avant, ainsi que le régulateur de vitesse, l'assistant au démarrage et à la descente en pente, mais aussi l'accès sans clé, la caméra de recul et les capteurs de stationnement.
Enfin, Nissan commercialisera le NP300 Navara avec une garantie de 5 ans ou 160 000 km.
