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MINI apresenta o seu primeiro híbrido plug-in


É um modelo que será muito semelhante tecnicamente (e possivelmente também no preço) ao seu primo alemão o BMW 225xe iPerformance Active Tourer. O sistema híbrido MINI Cooper SE Countryman ALL4 consiste num motor a gasolina de três cilindros - com uma potência máxima de 136 cv e tecnologia TwinPower Turbo - e um motor eléctrico síncrono. Juntos eles geram uma saída total de 224 cv, permitindo que o carro passe de 0-100 km/h (62 mph) em 6,8 segundos. O motor a gasolina é o mesmo que no BMW 118i e 218i. A potência do motor de combustão é transmitida para as rodas dianteiras através de uma transmissão Steptronic de 6 velocidades. O motor eléctrico transmite energia às rodas traseiras através de uma transmissão de uma velocidade em duas fases. Na prática tem tracção às quatro rodas, daí o "ALL4".


O consumo médio de combustível é de 2,1-2,3 l/100km e as emissões de CO2 são de 49-52 g/km. O alcance teórico das baterias é de 40 km.

Vamos qualificar estes números, estamos perante um veículo híbrido plug-in, pelo que o consumo e as emissões são certamente enganosos homologados. O consumo de combustível por 100 km é considerado tomando como ponto de partida que o carro funciona com o motor elétrico até esgotar a autonomia de sua bateria, a autonomia teórica e não a real, então aí já temos uma primeira nuance, porque muito provavelmente não podemos obter uma figura de autonomia real igual à teórica. A isso devemos acrescentar o fato de que no teste de homologação o motor a gasolina dificilmente funciona, mas na realidade pode triplicar esses números.

Quando o carro é ligado, o motor eléctrico é activado primeiro e depois o motor de combustão entra em acção, dependendo da potência exigida. Quando é atingida uma velocidade de 80 km/h, o motor de combustão é activado suavemente. O botão eDRIVE permite ao condutor continuar a conduzir sozinho com o motor eléctrico após este ponto, se preferir: no modo MAX eDRIVE, o MINI Cooper SE Countryman ALL4 atinge 125 km/h no modo totalmente eléctrico.


A energia utilizada pelo motor eléctrico é armazenada numa bateria de iões de lítio de alta tensão debaixo do banco traseiro com uma capacidade de 7,6 kWh.

Pode ser carregado a partir de uma tomada doméstica convencional ou, para maior entrada de energia, a partir de uma caixa de parede ou de uma estação de carga pública. A recarga demora entre 2:15 e 3:15 horas, dependendo da potência de carga; o tempo necessário para recarregar a bateria será inversamente proporcional. A bateria tem uma garantia de seis anos ou 100.000 km ex works.

Devido à presença do motor eléctrico e da bateria de alta tensão na parte traseira da carroçaria, os bancos traseiros são superiores aos das versões convencionais do MINI Countryman, o depósito de combustível é 10 litros mais pequeno do que nas outras versões a 35 litros e a bagageira perde alguma da sua capacidade de 450 a 405 litros.

Para além dos elementos de design específicos do modelo, tais como o emblema "E" na grelha frontal, as molduras indicadoras laterais e as molduras de entrada em "S" amarelo, as rodas de liga leve de 17 polegadas com design Light Spoke são outra característica distintiva exclusiva deste modelo. No interior, displays específicos híbridos e o botão eDRIVE mostram o carácter distintivo do MINI Cooper SE Countryman ALL4. O fabricante não forneceu nenhuma outra imagem além daquela que está no topo deste relatório.

Em termos de preço, provavelmente será ligeiramente inferior ao do BMW 225xe iPerformance Active Tourer, em cerca de 38.000 euros.

Se procurarmos opções similares a este MINI podemos encontrar modelos como o Kia Niro ou o Toyota CH-R, embora não sejam plug-in, mas têm um tamanho e uma abordagem muito parecida com o MINI. Se subirmos de tamanho, temos o Mitsubishi Outlander PHEV ou o Toyota RAV4 Hybrid - o primeiro é plug-in e o Toyota não é - que são maiores e mais espaçosos, mas com um preço muito semelhante ao do MINI. Outro modelo que poderíamos comparar é o Honda Jazz Hybrid, que é mais barato, menos potente, e não é um crossover, mas um pequeno minivan, mas tem dimensões muito semelhantes às do MINI.




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