Mercedes-Benz completa a Classe E com o Descapotável

Tal como o seu predecessor, será equipado com um soft top e será baseado no modelo coupé, adaptando as suas características às de um modelo descapotável. Em termos de equipamento, o Coupé e o Descapotável serão equiparados de perto. Ambos vêm com faróis LED de alto desempenho como padrão - os faróis LED MULTIBEAM estão disponíveis como uma opção. Pela primeira vez neste modelo, seremos capazes de equipar o nosso E-Class Convertible e Coupé com o sistema de tracção integral 4MATIC. Outra novidade é a iluminação das luzes traseiras quando o carro é aberto, que emitem uma sequência de luzes como uma saudação de saudação ou despedida do proprietário.

Tanto os modelos Coupé como Convertible têm um chassi rebaixado em 15 mm em relação ao saloon e Estate. A capota está disponível em castanho escuro, azul escuro, vermelho escuro ou preto e os seus elementos são muito parecidos com os do Classe S Cabrio. A operação de abertura e fechamento é concluída em 20 segundos e pode ser realizada enquanto se conduz a velocidades até 50 km/h (31 mph).

Em combinação com a unidade de controle totalmente elétrica, que faz parte do pacote opcional de conforto do cabrio, o motorista não precisa parar o veículo para operar manualmente a divisória da bagageira, que tem uma capacidade de 385 litros, ou 310 litros com a capota aberta. Com o topo aberto, a capacidade da bagageira é um pouco maior do que a de alguns carros, como um Volkswagen Polo, enquanto com o topo fechado poderia ser comparado com o de um Golf, embora este E-Class Cabrio terá formas mais irregulares e o seu carregamento será uma tarefa um pouco mais complicada.

Mas vamos parar de falar do porta-malas, aquele que compra este carro não o faz por este aspecto, mas porque aprecia o luxo e conduz com o céu por um tejadilho, e neste aspecto o Classe E Cabrio oferece inúmeras comodidades para que possamos desfrutar do carro com a capota dobrada. Os bancos desportivos de estética polivalente têm laterais pronunciadas, apoios de cabeça integrados e, opcionalmente, aquecimento integrado no apoio de cabeça AIRSCARF.

O equipamento de série inclui ajustadores automáticos dos cintos de segurança nos bancos dianteiros. Os bancos traseiros oferecem agora acesso de série ao compartimento dos passageiros a partir da bagageira e estão opcionalmente disponíveis com aquecimento dos bancos. A iluminação interior é LED e a iluminação ambiente pode ser ajustada em 64 tonalidades. Está também equipado com o sistema de pára-brisas automático AIRCAP.

As dimensões do veículo aumentaram significativamente em todas as suas dimensões em comparação com o modelo anterior, na tabela seguinte podemos ver as novas dimensões e o seu crescimento em comparação com o modelo anterior:

O chassi foi reforçado especificamente para o modelo Cabrio, resultando em maior rigidez de torção. A construção inteligente e leve do cupê foi mantida, com um corpo híbrido de alumínio. A maioria dos componentes do corpo é feita de alumínio fundido sob pressão e chapa de aço. O pára-lamas frontal, o capô e a tampa do tronco são feitos de chapa de alumínio.

Em termos de sistemas de segurança, está ao mesmo nível que o resto da gama, incorporando, no caso da versão cabrio, elementos como a protecção contra capotamento, constituída por dois cassetes montados atrás dos bancos traseiros sem prejudicar o design do veículo. Se for reconhecido um perigo iminente de capotamento, estes elementos são estendidos por meios pirotécnicos.

Um sistema opcional que atrai muita atenção é o MAGIC VISION CONTROL, um sistema inteligente e altamente eficiente de limpa pára-brisas e lavador de pára-brisas. Tem um braço limpador com ejectores de água em ambos os lados que pulverizam o líquido directamente em frente da lâmina de limpeza em todas as direcções de limpeza. Isto significa que não há jacto de água durante o processo de lavagem para restringir a visibilidade do condutor, garantindo ao mesmo tempo a máxima eficiência de limpeza.

Além disso, a electrónica inclui uma função específica para cabriolets que reduz a quantidade de água ao conduzir com a capota aberta e activa a lavagem principalmente no movimento de varrimento para baixo. Isto significa que o pára-brisas pode ser convenientemente limpo a qualquer velocidade, sem que a água penetre no interior quando se conduz com a capota aberta. Todo o sistema, incluindo o limpador de pára-brisas, é aquecido a baixas temperaturas, o que evita que a neve ou o gelo se agarrem ao pára-brisas no Inverno.

O sistema de ar condicionado foi especialmente desenvolvido para modelos conversíveis e reage de forma diferente, dependendo da posição da capota. Ao contrário dos sistemas convencionais, o controlo do ar condicionado é totalmente automático, sem necessidade de o condutor seleccionar um modo específico se a capota estiver dobrada para baixo ou para cima, ou de memorizar as definições de temperatura para cada uma destas opções.

Uma função adicional garante o máximo conforto climático no cabrio ao abrir e fechar a capota, o que é particularmente complexo do ponto de vista da tecnologia de ar condicionado.

O resto dos elementos é quase idêntico ao dos seus irmãos de gama, especialmente o modelo Coupé, com o qual partilhará a gama de motores em que o novo diesel de quatro cilindros 220d com 194 cv se destaca como novidade.

O intervalo de preços estará ligeiramente acima da versão Coupé, mas ainda são desconhecidos. Neste momento sabemos que a gama de preços do Coupé vai de 53.700 euros para o E 220d Coupé a 74.900 euros para o E 400 4MATIC Coupé, equipamento opcional à parte, que pode facilmente adicionar mais 25.000 euros se nos entusiasmarmos com a adição de extras.