Esta grande novidade é o Aston Martin Vantage, sua frente é inspirada no Vulcan e ao mesmo tempo em outros modelos do mundo da competição como o Vantage V600, o DBR1 e até certo ponto no DB10 desenhado para a saga James Bond. Suas proporções são de capô longo e cabine quase sobre as rodas traseiras ao longo da linha de quem transplantou seu motor, o Mercedes-AMG GT. O chassi do Vantage é uma evolução do chassi de alumínio do DB11, embora seus componentes sejam específicos do Vantage.
A escolha da Aston Martin foi o motor V8 de 4 litros de origem dupla turbo Mercedes-AMG, este motor está associado a um conversor de torque ZF e oito relações que desenvolve 510hp e 685Nm localizado o mais atrás possível para alcançar uma distribuição de peso quase perfeita de 50:50. Para muitos a incorporação deste V8 twin-turbo vai deixar um mau gosto na boca mas os seus números são espectaculares, acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e a sua velocidade máxima é de 313 km/h. Desta vez o novo Vantage estreia um diferencial eletrônico traseiro (E-Dif) que ajuda a digerir a potência do motor para as rodas correspondentes, ao contrário do típico LSD que pode passar de totalmente aberto a 100% fechado em questão de milissegundos.
No interior, o design do painel varia em relação ao modelo anterior, pois não é tão minimalista. O seu sistema multimédia Mercedes-AMG incorpora um ecrã LCD central de 8 polegadas e várias tomadas USB.
