La septième génération, introduite en 2012, a presque rempli son cycle de vie (oui, chaque année qui passe les gens se lassent avant et les produits sont renouvelés avant) étant donné l'énorme volume de ventes qu'elle a. Avec cette révision, la nouvelle Golf vise à rester la référence compacte face à des rivales nationales comme l'Opel Astra, ou françaises comme la Renault Megane, toutes deux best-sellers au niveau européen. La mise à jour concerne les carrosseries trois portes et cinq portes, ainsi que la famille Variant. Pour l'instant, le monospace Golf Sportvan n'intègre pas les changements.
Nous devrons attendre l'année prochaine pour rencontrer la huitième génération.
Comme d'habitude chez la marque, on ne trouve pas de révolution dans son design, mais une évolution, dans la lignée de ses contemporaines Seat Leon et Audi A3. Parmi les détails révisés, les phares entièrement à LED (avec clignotants interactifs dans les versions les plus hautes de la gamme), qui conservent cette ligne chromée (ou colorée, selon la version) qui part de la calandre. Des détails tels que les ailes -plus grandes- avec une nouvelle intégration des feux de brouillard, un nouveau diffuseur arrière, des sorties d'échappement et un design actualisé pour les feux arrière, sont également nouveaux sur la Golf 2017. Il y aura également de nouveaux jeux de roues et de nouvelles finitions de peinture pour la carrosserie.
L'intérieur est peut-être l'endroit où nous pouvons voir les plus grandes différences. Le tableau de bord analogique est remplacé par l'Active Info Display, qui n'est rien d'autre qu'un écran de 12,3 pouces comme celui dont sont équipés les modèles Audi les plus modernes. En standard, dans la console centrale, vous trouverez un écran de 6,5" mais vous pouvez opter pour un 9,2", appelé Discover Pro, avec des fonctions qui peuvent être contrôlées par des gestes. Par exemple : pour passer d'une chanson à la suivante ou à la précédente, il suffit d'agiter la main en l'air vers la droite ou la gauche. De même, vous pouvez changer de station ou de liste de lecture musicale. Ce système sera incorporé progressivement aux autres modèles de la marque et rappelle celui présenté dans la BMW Série 7.
Elle met également en avant le nouveau service d'assistance en ligne, en plus des différentes applications qui seront compatibles avec les appareils Android et iOS.
D'autres technologies qui se distinguent dans la Golf renouvelée sont le système proactif de protection des occupants "PreCrash", la clé intelligente qui permet de personnaliser certaines fonctions en fonction de l'utilisateur qui la conduit, le système "Front Assist", l'aide au stationnement, le nouvel éclairage d'ambiance ou l'alerte d'angle mort avec assistant à la sortie des parkings.
Mais ce qui est le plus frappant, c'est ce qui fait référence à la conduite semi-autonome. La Volkswagen Golf 2017 sera équipée du système "Traffic Jam Assist", qui garantit que le véhicule peut accélérer, freiner et même tourner, à faible vitesse, dans des situations de trafic très dense.
En ce qui concerne la mécanique, elle met en avant l'incorporation du nouveau bloc essence 1.5 TSI EVO de 150 ch et la gestion active des cylindres. Cela signifie que le moteur est capable d'effectuer un arrêt complet lorsque vous cessez d'accélérer, ce qui est plus efficace. Selon Volkswagen, ce système permet d'économiser jusqu'à 1 litre aux 100 km. De plus, de cette variante, il y aura une "BlueMotion" avec 130 ch. Les versions plus racées de la Golf bénéficieront d'une augmentation de puissance. La GTI offrira une puissance de 230 ch tandis que la Perfomance atteindra 245 ch. La R, comme la Seat Leon Cupra, bénéficiera également d'une augmentation de 10 ch, passant à 310 ch. Elle intègre également la transmission automatique DSG à sept rapports, qui remplacera progressivement les six, pour les moteurs TDI de plus de 150 ch et TSI de plus de 245 ch.
Volkswagen Golf 2017 prix en Espagne
Essence
- Edition 1.0 TSI 110 cv Manuelle 5 vitesses : 20 150 euros
- Advance 1.0 TSI 110 cv Manuelle 5 vitesses : 21 860 euros
- Advance 1.0 TSI 110 cv DSG 7 vitesses : 23 700 Euros
- Advance 1.4 TSI 125 ch Manuelle 6 vitesses : 22 570 euros
- Advance 1.4 TSI 125 PS DSG 7 vitesses : 24 430 euros
- Advance 1.5 TSI EVO 150 ch Manuel 6 vitesses : en attente
- Advance 1.5 TSI EVO 150 PS DSG 7 vitesses : en attente.
- Sport 1.5 TSI EVO 150 ch Manuel 6 vitesses : inclinaison
- Sport 1.5 TSI EVO 150 ch DSG 7 vitesses : inclinaison
- GTI 2.0 TSI 230 cv Manuelle 6 vitesses : 34.220 Euros
- GTI 2.0 TSI 230 ch DSG 7 vitesses : 36 130 euros
- GTI Performance 2.0 TSI 245 PS Manuel 6 vitesses : en attente
- GTI Performance 2.0 TSI 245 ch DSG 7 vitesses : en attente.
- R 2.0 TSI 310 ch DSG 7 vitesses : incl.
Diesel
- Edition 1.6 TDI 115 PS Manuelle 5 vitesses : 23 040 euros
- Advance 1.6 TDI 115 cv Manuelle 5 vitesses : 24 760 euros
- Advance 1.6 TDI 115 ch DSG 7 vitesses : 26 610 euros
- Advance 2.0 TDI 150 ch Manuelle 6 vitesses : 26 380 euros
- Advance 2.0 TDI 150 ch DSG 7 vitesses : en attente.
- Sport 1.6 TDI 115 ch Manuelle 5 vitesses : 27 610 euros
- Sport 1.6 TDI 115 PS DSG 7 vitesses : 29 460 euros
- Sport 2.0 TDI 150 PS Manuel 6 vitesses : 29.200 euros
- Sport 2.0 TDI 150 PS DSG 7 vitesses : en attente.
- GTD 2.0 TDI 184 cv Manuelle 6 vitesses : en attente
- GTD 2.0 TDI 184 ch DSG 7 vitesses : incliné
