Velántur nous offre autre chose que de la fumée, contrairement au cas d'Izaro Motors. Beaucoup ne s'en souviennent probablement pas, mais en juillet 2010, un site web est apparu annonçant une "nouvelle marque espagnole pleine d'innovation, de passion pour les voitures et de respect pour l'environnement". La voiture en question, l'Izaro GT-E (basée sur la Factory Five GTM) n'a jamais été vue, et l'homme d'affaires a fini par disparaître à l'étranger avec l'argent des subventions et des imprudents.
Et qu'est-ce qui se cache derrière Velantur Cars ? Il s'agit d'une société détenue à parts égales par Jofemar Electromobility et Retrofactory. Cette dernière entreprise est détenue par la deuxième génération de la famille Hurtado, connaisseurs pour avoir fondé Hurtan. Ils vont profiter de l'usine de Linares (Jaén), où Santana a travaillé, avec le soutien de l'Agence pour l'innovation et le développement de l'Andalousie (IDEA).
Deux prototypes sont en phase de validation sur les routes espagnoles, puis il y a plus que de beaux rendus informatiques, et vous pouvez les voir dans la vidéo intégrée. La voiture sera une trois portes, 2+2, au look rétro, avec une puissance d'environ 180 ch et 400 kilomètres d'autonomie, entièrement électrique. Il pourra être rechargé de manière classique, ou avec une prise rapide, en une demi-heure pour une charge complète (normalement dans ce laps de temps, 80 % sont remplis).
Il s'agit pour l'instant d'un prototype, mais il sera commercialisé tout au long de l'année 2017. Dans le communiqué de presse de l'année dernière, il était censé être commercialisé en 2016. Dans ma ville, ça ressemble à un retard. Selon le communiqué de presse, ils ont passé "18 mois à travailler sur toutes les activités de développement, d'essai et de préparation à l'homologation". Donnons-leur un vote de confiance.
