Alors que les moteurs 1.2 TDI CR et 2.0 TDI CR n'ont nécessité qu'une reprogrammation de l'unité de contrôle, le 1.6 TDI CR nécessite également un filtre placé dans l'admission. Ce filtre corrige le débit afin que le capteur de masse d'air fonctionne avec plus de précision. L'opération dure environ une heure, et les propriétaires recevront un véhicule de remplacement gratuit si nécessaire. Bien entendu, l'ensemble du processus sera gratuit, quelle que soit la garantie.
Au total, 2,6 millions de voitures Volkswagen, Audi, SEAT et Skoda équipées de moteurs 1.6 TDI CR seront révisées.
La visite des voitures à l'atelier est strictement volontaire pour les propriétaires de ces voitures, il est obligatoire pour le constructeur de les faire venir pour l'entretien. Plusieurs avocats recommandent de conserver tous les documents envoyés par la marque dans le cadre de cette affaire. En allant à l'atelier, les niveaux de polluants de ces voitures devraient diminuer, et en théorie, il n'y a pas d'effets secondaires. Seuls les 1.6 TDI de la famille EA189 sont rappelés, les plus modernes (EA288) n'ont pas ce problème et sont parmi les plus propres du marché.
