Enquanto os motores 1.2 TDI CR e 2.0 TDI CR só precisavam de uma reprogramação da unidade de controlo, o 1.6 TDI CR também precisa de um filtro que é colocado na admissão. Este filtro corrige o fluxo para que o sensor de massa de ar funcione com maior precisão. A operação demora cerca de uma hora e os proprietários terão à sua disposição um veículo de substituição gratuito, se necessário. Obviamente, todo o processo será gratuito, independentemente da garantia.
No total, 2,6 milhões de automóveis Volkswagen, Audi, SEAT e Skoda com motores 1,6 TDI CR serão reparados.
Levar os carros para a oficina é estritamente voluntário para os proprietários destes carros, é obrigatório para o fabricante chamá-los para a manutenção. Vários advogados recomendam manter toda a documentação enviada pela marca em relação a este assunto. Ao ir para a oficina os níveis de poluentes destes carros devem diminuir, e em teoria não há efeitos secundários. Apenas os 1,6 TDI da família EA189 estão sendo lembrados, os mais modernos (EA288) não têm esse problema e estão entre os mais limpos do mercado.
