Ce concept est propulsé par quatre moteurs électriques - un pour chaque roue - qui délivrent une puissance combinée de 750 ch. Ils reçoivent de l'énergie par le biais d'un pack de batteries capable d'atteindre 500 km d'autonomie selon le cycle trompeur NEDC. Pour être un peu plus réaliste, il faut dire qu'en cycle EPA, il aurait réussi à homologuer une autonomie d'un peu plus de 200 miles -320 km environ-. Il convient de noter la disponibilité d'un système de charge rapide de 350 kW de puissance (ce sont de très grands mots, presque le triple des superchargeurs de Tesla) capable de fournir 100 km d'autonomie en seulement 5 minutes. De tels chargeurs rapides n'existent pas aujourd'hui sur les routes publiques.
Avec ce système de propulsion, le véhicule est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.
L'image extérieure de ce véhicule impressionne au premier regard, avec une longueur proche de 6 mètres -5,70 mètres-, une largeur de 2,10 et une hauteur de 1,34 mètres. Le prototype cabrio a remplacé les portes papillon de la version fermée par une capote en toile qui, avec la présence de chrome sur tout l'extérieur du véhicule, lui confère une présence élégante. Nous avons également pu voir des roues de 24 pouces qui, si elles étaient concrétisées, confirmeraient que les concepteurs ont complètement perdu la boule sur la question de la taille des roues.
Si nous passons à l'intérieur, avec deux sièges seulement, nous serons aussi impressionnés, sinon plus, que par l'extérieur. Nous retrouvons un intérieur en cuir Nappa blanc et un plancher en bois à pores ouverts combiné à des garnitures en aluminium. La tapisserie de l'intérieur est réalisée en utilisant une technique de piquage en forme de diamants et de sujets avec des boutons lumineux en bleu et l'étoile de la marque à l'intérieur, un type de finition appelé capitonné, également utilisé dans certains types de canapé comme le chester. Un détail très frappant de l'intérieur est que dans la console centrale nous avons en vue quelques câbles de fibre optique qui sont illuminés en bleu et simulent le flux de courant électrique du moteur.
La marque affirme que la voiture est inspirée des yachts de luxe, elle est ce qui se rapproche le plus d'un yacht de route.
La marque n'a pas non plus lésiné sur la technologie, intégrant des capteurs capables de surveiller l'état de santé et l'humeur des personnes voyageant dans ce véhicule, au cas où l'argent ne ferait pas leur bonheur. On notera également la présence de deux affichages tête haute. Le tableau de bord n'est pas entièrement numérique comme sur de nombreux modèles déjà en vente, mais combine des éléments analogiques et numériques.
Pour le moment, nous ne pouvons pas confirmer si ce prototype, comme la version fermée présentée l'année dernière, peut devenir un modèle réel, mais ce qui est certain, c'est que si c'est le cas, il deviendrait une référence du luxe le plus extrême, avec la permission de Rolls-Royce.
