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Volkswagen comienza a rectificar los motores 1.6 TDI CR (EA189) en Europa


Mientras que los motores 1.2 TDI CR y 2.0 TDI CR solo necesitaban una reprogramación de la centralita, los 1.6 TDI CR necesitan además un filtro que se coloca en la admisión. Dicho filtro corrige la corriente para que la sonda de masa de aire funcione de forma más precisa. La operación lleva en torno a una hora, y los propietarios dispondrán de un vehículo de sustitución gratuito si les hace falta. Obviamente todo el proceso no tendrá cargo, independientemente de la garantía.


En total, 2,6 millones de Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda con motores 1.6 TDI CR pasar√°n por taller

Llevar los coches al taller es estrictamente voluntario para los due√Īos de esos coches, es obligatorio para el fabricante llamarlos a revisi√≥n. Diversos abogados recomiendan conservar toda la documentaci√≥n enviada por la marca en relaci√≥n a este asunto. Al pasar por taller los niveles contaminantes de esos coches deber√≠an disminuir, y en teor√≠a no hay efectos secundarios. Solo est√°n llamados a revisi√≥n los 1.6 TDI de la familia EA189, los m√°s modernos (EA288) no presentan ese problema y son de los m√°s limpios en comparaci√≥n con el mercado.


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