Este conceito é alimentado por quatro motores elétricos - um para cada roda - que fornecem uma potência combinada de 750 hp. Eles recebem energia através de uma bateria capaz de atingir 500 km de autonomia de acordo com o ciclo enganador do NEDC. Para ser um pouco mais realista, devemos dizer que no ciclo da EPA teria conseguido homologar um alcance de pouco mais de 200 milhas -320 km aproximadamente-. Vale a pena notar a disponibilidade de um sistema de carga rápida de 350 kW de potência (que são palavras muito grandes, quase o triplo dos super carregadores Tesla) capaz de fornecer 100 km de alcance em apenas 5 minutos. Carregadores tão rápidos não existem hoje em dia nas estradas públicas.
Com este sistema de propulsão, o veículo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos.
A imagem exterior deste veículo impressiona à primeira vista, com um comprimento próximo dos 6 metros -5,70 metros -, uma largura de 2,10 e uma altura de 1,34 metros. O protótipo cabrio substituiu as portas de asa de gaivotas da versão fechada por uma capota de lona, que juntamente com a presença de cromado em todo o exterior do veículo proporcionam uma presença elegante. Também pudemos ver algumas rodas de 24 polegadas que, no caso de serem levadas à realidade, confirmariam que os projetistas saíram completamente da bola na questão do tamanho da roda.
Se passarmos para o interior, com apenas dois lugares, ficaremos igualmente impressionados, se não mais, do que com o exterior. Encontramos um interior com pele de napa branca e um piso com acabamento em madeira de poro aberto combinado com acabamentos em alumínio. O estofamento do interior é feito utilizando uma técnica de acolchoamento em forma de diamantes e sujeito com botões iluminados em azul e a estrela da marca no interior, um tipo de acabamento chamado capitonné, também utilizado em alguns tipos de sofá como o chester. Um detalhe muito marcante do interior é que no console central temos à vista alguns cabos de fibra óptica que são iluminados em azul e simulam o fluxo de corrente elétrica do motor.
A marca afirma que o carro é inspirado em iates de luxo, é a coisa mais próxima de um iate de estrada.
A marca também não tem tecnologia, incorporando sensores capazes de monitorar o estado de saúde e o humor dos que viajam neste veículo, caso o dinheiro não lhes dê felicidade. Também se destaca a presença de dois visores de cabeça para cima. O painel não é totalmente digital como em muitos modelos que já estão à venda, mas combina elementos analógicos e digitais.
Neste momento não podemos confirmar se este protótipo, como a versão fechada apresentada no ano passado, pode tornar-se um modelo real, mas o que é certo é que, se assim fosse, tornar-se-ia uma referência do luxo mais extremo, com a permissão da Rolls-Royce.
