O Velántur oferece-nos algo mais do que fumo, ao contrário do caso da Izaro Motors. Muitos provavelmente não se lembram, mas em julho de 2010 surgiu um site anunciando uma "nova marca espanhola cheia de inovação, paixão pelos carros e respeito pelo meio ambiente". O carro em questão, o Izaro GT-E (baseado na Fábrica Cinco GTM) nunca foi visto, e o empresário acabou desaparecendo no exterior com o dinheiro dos subsídios e os incautos.
E o que está por trás dos Velantur Cars? É uma empresa detida em partes iguais pela Jofemar Electromobility e Retrofactory. Esta última empresa é propriedade da segunda geração da família Hurtado, conhecedora da fundação da Hurtan. Eles vão aproveitar a fábrica em Linares (Jaén), onde Santana uma vez trabalhou, com o apoio da Agência de Inovação e Desenvolvimento da Andaluzia (IDEA).
Há dois protótipos que estão em fase de validação nas estradas espanholas, depois há mais do que apenas alguns bons renderings de computador, e você pode vê-los no vídeo embutido. O carro será um retrovisor de três portas, 2+2, com uma potência de cerca de 180 cv e 400 quilómetros de autonomia, totalmente eléctrico. Poderá ser recarregado de forma convencional, ou com uma saída rápida, meia hora para uma carga completa (normalmente nesse tempo 80% é preenchido).
Neste momento é um protótipo, mas será comercializado ao longo de 2017. No comunicado de imprensa do ano passado, era para ser comercializado em 2016. Isso, na minha cidade, soa como um atraso. De acordo com o comunicado de imprensa, eles estão "há 18 meses trabalhando em todas as atividades de desenvolvimento, testes e preparação para a homologação". Vamos dar-lhes um voto de confiança.
