Le segment des berlines moyennes généralistes est " chamboulé " depuis quelques années. D'une part, la pression exercée par les marques haut de gamme, et d'autre part, les SUV de taille moyenne éclipsent la prééminence dont jouissaient autrefois les marques généralistes. L'augmentation considérable des ventes de modèles tels que le Nissan Qashqai - leader des ventes en Espagne dans le segment des SUV compacts -, le Mazda CX-5, le Honda CR-V, le SEAT Ateca et le Hyundai Tucson, parmi beaucoup d'autres, signifie que les clients oublient de plus en plus les saloons généralistes traditionnels.
A cela s'ajoute la montée en puissance des marques premium, qui offrent des alternatives très intéressantes avec des prix et des équipements de plus en plus proches de ceux des marques généralistes, ce qui a placé la BMW Série 3, l'Audi A4, la Mercedes-Benz Classe C et la Volkswagen Passat en tête des listes de ventes de ce segment en Europe, bien que la Volkswagen puisse être considérée comme une généraliste.
Certaines marques généralistes comme Honda avec l'Accord ou SEAT avec l'Exeo ont abandonné le segment, Citroën conserve sa C5 presque au même niveau que lors de son lancement en 2008 et jusqu'à présent nous n'avons aucune nouvelle d'un éventuel remplacement. D'autre part, d'autres modèles comme la Mazda 6, la Renault Talisman ou la Ford Mondeo continuent d'être mis à jour pour tenter de gagner des ventes sur les primes, sans toutefois parvenir à atteindre leurs chiffres de vente.
Toyota appartient à ce dernier groupe et à partir de maintenant, nous pouvons acquérir la nouvelle Avensis remodelée avec quelques nouveautés, notamment en termes d'équipement. Dans ce nouveau remodelage, Toyota a créé des lignes d'équipement axées sur les deux principaux modèles des clients. D'une part les flottes d'entreprises, auxquelles sont destinées les finitions Business et Business Advance ; d'autre part nous avons les clients privés, qui peuvent choisir entre la finition Advance et Executive.
Nouveauté notable, l'Avensis 2017 en finition Advance inclut de série le précédent Pack Visibilité, avec des phares à LED intégrés avec réglage dynamique, des feux de jour avec technologie de guidage de la lumière à LED, des phares antibrouillard avant avec fonction de virage et des jantes en alliage 17″ bicolores.
Comme nouveauté, nous avons également à disposition une nouvelle couleur pour la carrosserie, appelée Tokyo Red, également nouvelle dans les gammes Auris, Auris Touring Sports et Verso 2017, et une nouvelle sellerie en cuir qui est commercialisée par Toyota Custom. Il s'agit du nouveau programme d'achat d'accessoires d'origine Toyota, qui permet également d'accéder à d'autres articles en option pour l'Avensis et l'Avensis Touring Sports, tels que les systèmes d'aide au stationnement avant et arrière, l'alarme antivol, le protecteur de coffre ou le Toyota ProTect, un joint de protection pour la peinture extérieure, les tissus intérieurs et les roues en alliage.
La gamme de moteurs de l'Avensis et de l'Avensis Touring Sports reste inchangée, avec une variante essence - Avensis 140 - et deux variantes diesel - Avensis 115D et Avensis 150D. La première des trois est propulsée par un moteur 1.8 VVT-i de 147 ch, tandis que les deux autres offrent des moteurs D-4D de 1,6 litre et 2,0 litres de 112 ch et 143 ch, respectivement, provenant de BMW. Bien que Toyota souhaite proposer des versions hybrides pour tous ses modèles, nous n'avons jusqu'à présent aucune nouvelle d'une éventuelle version hybride pour l'Avensis, et elle ne sera pas non plus de cette génération.
Dans cette mise à jour sont encore disponibles la berline (Avensis Sedan) et la familiale (Avensis Touring Sports), dont les prix commenceront à partir de 22.150 euros et 23.400 euros, respectivement. Ces prix sont tout à fait compétitifs par rapport au Premium D allemand, ce qui représente également une économie substantielle sur le Toyota RAV4.
