Le choix de la boîte de vitesses ne pose pas non plus de problème : la fonction " Line-Lock " est disponible aussi bien pour la boîte automatique à dix rapports que pour la boîte manuelle à six rapports. Il est bon de rappeler que cette fonction est destinée à être utilisée sur la piste de course, et non dans les zones urbaines et aux feux de signalisation (où la plupart des gens finissent par l'utiliser).
Pour promouvoir la disponibilité de cette fonction sur les modèles Mustang EcoBoost, la société a filmé des personnes à pied en train de l'essayer.
L'activation de la fonction se trouve dans le menu de l'ordinateur de bord, qui est commandé par des boutons sur le volant. Le conducteur les utilisera jusqu'à ce que le menu approprié soit atteint. Une fois démarré, le système augmente la pression des étriers de frein avant. En appuyant à nouveau sur le bouton, les freins arrière se désengagent et la pression sur les freins avant est maintenue pendant 15 secondes supplémentaires, ce qui permet au conducteur d'appuyer sur l'accélérateur et de faire griller les pneus arrière en toute sécurité. Les fabricants de roues sont ravis.
Autre nouveauté, les clients qui optent pour le nouveau combiné d'instruments numériques de 12 pouces verront apparaître un graphique animé montrant une roue brûlant du caoutchouc pour indiquer, précisément, que la fonction Line-Lock est utilisée.
Est-ce une caractéristique absurde ? De mon point de vue, oui. Cependant, c'est une fonction tellement absurde qu'elle peut vous faire sourire. Imaginez qu'après une dure journée, vous prenez votre Ford Mustang et faites quelques burnouts. Ça va faire sourire, n'est-ce pas ? Vous feriez mieux d'espérer qu'aucun flic ne vous voit faire ça, cela compte comme une conduite imprudente ou négligente, à la discrétion de l'officier.
