Eh bien, tout indique que la marque de la double vitesse a décidé de lui donner cette personnalité qu'elle a perdue dans la deuxième génération. Et quoi de mieux que d'inclure l'un des éléments qui nous ont fait écrire davantage ces deux dernières années, les airbumps. Ces éléments sont montés sur le côté du C4 Cactus et servent à dissiper les petits chocs quotidiens sur la carrosserie. Ouverture des portes, frottement....etc.
Il ne s'agit pas d'un élément esthétique, qui est aussi, sinon fonctionnel. Et personnellement, après l'avoir testé et vérifié, je dois dire que le stationnement en batterie est génial. Celui de se garer en batterie et au retour de trouver les portes avec des picots d'autres utilisateurs qui ouvrent la porte sans aucun soin est de l'eau sous le pont avec le C4 Cactus grâce aux airbumps. Citroën avait été clair dès le début, c'était un élément qui n'allait pas plaire à tout le monde, mais ça a marché. Et c'était courageux et cela, tout d'abord, mérite d'être examiné.
Une autre chose est que nous voulons dépenser plus de 12 000 € dans un véhicule "courageux". C'est déjà très subjectif et chacun doit l'apprécier.
A propos de la future C3 nous ne savons pas grand chose, mais certains directs de PSA ont déjà avancé que les airbumps apparaîtront dans la nouvelle génération de ce modèle. Mais ils ont précisé un détail, ce ne sera pas le même que le C4 Cactus. C'est-à-dire qu'il ne s'agira pas d'un mini C4 Cactus et que la disposition des airbumps sera différente.
Je parie personnellement que nous verrons ces éléments dans des points clés de la carrosserie et qu'ils apparaîtront éventuellement avec le ton de la carrosserie " pour le camoufler ". Qu'il ne sera pas un élément aussi frappant que dans le C4 Cactus. Le premier impact a déjà été fait avec le Cactus, il n'est plus nécessaire d'aller crier à la société : "J'ai une Citroën équipée d'airbumps."
Dès que nous connaîtrons plus de détails sur la future C3, nous vous en ferons part rapidement depuis Pistonudos.
