Bem, tudo indica que a marca da engrenagem dupla decidiu dar-lhe aquela personalidade que perdeu na segunda geração. E que melhor maneira do que incluir um dos elementos que nos fizeram escrever mais nestes últimos dois anos, os airbumps. Estes elementos são montados na lateral do Cacto C4 e são utilizados para dissipar pequenos golpes diários na carroçaria. Abrindo portas, esfregando....etc.
Não é um elemento estético, que é também, se não funcional. E pessoalmente, depois de o testar e verificar, tenho de dizer que no estacionamento com bateria é óptimo. O de estacionar em bateria e quando você volta para encontrar as portas com bicadas de outros usuários que abrem a porta sem qualquer cuidado é água sob a ponte com o Cactus C4 graças às pancadas de ar. A Citroën tinha isso claro no início, era um elemento que nem todos iam gostar, mas funcionou. E foi corajoso e isso, antes de mais nada, é digno de revisão.
Outra coisa é que queremos gastar mais de 12.000 euros em um veículo "corajoso". Isso já é muito subjectivo e cada um deve valorizá-lo.
Sobre o futuro C3 não sabemos muito, mas alguns PSA diretos já avançaram que as colisões aparecerão na nova geração deste modelo. Mas eles deixaram um detalhe claro, não será o mesmo que o Cacto C4. Ou seja, não será um mini Cacto C4 e o arranjo das lombas de ar será diferente.
Minha aposta pessoal é que veremos esses elementos em pontos-chave da carroceria e possivelmente aparecerão com o tom do corpo "para disfarçá-lo". Que não será um elemento tão marcante como no Cacto C4. O primeiro impacto já foi feito com o Cacto, já não é necessário ir gritar à sociedade: "Eu tenho um Citroën equipado com airbumps".
Assim que soubermos mais detalhes sobre o futuro C3, trazemo-lo rapidamente de Pistonudos.
