Au bas du pare-chocs, nous trouvons des lumières LED avec un motif de drapeau à damier, et elles ont de multiples usages. Ils intègrent les feux de brouillard, les feux de position, les feux de virage et les feux de longue portée. Le groupe de feux supérieur est responsable des feux de croisement, des clignotants et des feux de circulation diurne. Le mot "Clio" disparaît du hayon, et les feux ont été assombris.
Les roues de 18 pouces sont d'un nouveau design.
Comme le modèle qu'il remplace, il peut être choisi en trois versions ou châssis : Sport, Cup et Trophy. Les deux premiers peuvent être choisis avec 200 ch, le dernier seulement avec 220 ch. Renault ne détaille aucun changement dans les propulseurs et érogène la même puissance qu'ils donnaient. La boîte de vitesses reste la même, la EDC à six rapports à double embrayage.
Le châssis Sport est adapté à un usage quotidien, avec des roues de 17 ou 18 pouces. Ceux qui recherchent plus de sportivité disposent de la Cup, qui est plus rigide et n'est associée qu'à des roues de 18 pouces. Elle est un peu moins confortable pour un usage quotidien, mais la voiture n'est pas aussi inconfortable ou radicale que l'était la Clio RS de la génération précédente.
Enfin, il y a le châssis Trophy, prêt à digérer les 20 ch supplémentaires, avec une suspension abaissée de 20 mm à l'avant et de 10 mm à l'arrière. En outre, le Trophy peut être commandé avec une ligne d'échappement signée Akrapovič, qui non seulement fournit un son plus bronco et cañero, mais aide également le moteur 1.6 Turbo à gravir les tours avec joie. Ce système d'échappement est unique dans le segment B sportif et, pourquoi ne pas le dire, dans tout le segment B.
La Clio RS Trophy atteint 235 km/h, les 100 km/h en 6,6 secondes et les 400 premiers mètres en 14,5 secondes. C'est la voiture à traction avant la plus rapide de sa catégorie au Nürburgring.
Bien que Renault place dans le communiqué de presse comme "nouveautés" le Launch Control, le sélecteur de mode de conduite RS Drive et le système télémétrique RS Monitor, tout cela est déjà présent sur la Clio RS depuis son lancement en 2013.
